“十一五”成辽宁交通建设史上投资规模最大的5年

10月20日，沈阳开建“四环”路的消息，让沈阳市民们兴奋不已。人们满带喜悦开始畅想沈阳交通未来：3年后，130多公里的四环路，双向10车道的路宽，全程没有红绿灯，道路两边都是绿化带…… 
　　今年，沈阳市蒲河流域道路、沈阳至本溪公路起点至桃仙机场路段、沈阳至彰武开发大道一期、沈阳至阜新开发大道一期和沈阳至胡台路跨线桥等5大重点交通项目，全部竣工通车。5条大路“穿针引线”，沈阳建设新城、新市镇的脚步，大步流星，越走越快。 
　　“十一五”，成为辽宁交通建设史上投资规模最大的5年。5年里，辽宁交通基础设施建设累计完成投资1591亿元，是“十五”期间的2.5倍。其中，公路建设完成投资1062亿元，港口水运建设完成投资529亿元，分别是“十五”的2.6倍和2.4倍。 
　　随着投资规模不断扩大，辽宁交通状况发生翻天覆地的变化。辽宁交通基础设施建设在“十一五”期间成绩斐然。 
　　全省高速路里程历史性突破3000公里。“十一五”期间，我省累计开工建设26条高速公路，新建里程达到2378公里，相当于“十五”末期通车里程的1.4倍。其中，建成通车的高速路里程达1283公里，我省通车总里程一举突破3000公里，达到3056公里。 
　　如今，全省92%的县区通高速公路，一批省际通道畅通无阻，辽宁中部环线本溪至辽阳至新民等区间快速通道顺利开通，长兴岛、大窑湾等港口集疏运通道建成通车。更多的辽宁人喜爱上自驾游，在平坦且宽阔道路上，感受辽宁高速公路的四通八达。 
　　滨海大道横空出世。全长1443公里的滨海大道作为辽宁沿海经济带发展战略的重要组成部分，在2009年提前1年全线贯通。滨海大道连接全省沿海6个市、32个县区、25个大小港口、228个工业园区、133个旅游景点，成为国内最长的一条滨海公路。它在带动沿线区域经济发展和土地开发利用的同时，更带起临海产业和旅游业的发展。去辽宁看海，已成为时尚。 
　　乡村公路实现历史性大跨越。“十一五”期间，我省累计新建农村公路近2万公里，11763个行政村全部通了油路或水泥路，提前1年实现了全省100%行政村通油路的目标。“村村通”工程，不仅增加了全省公路网通达深度和覆盖面，更方便了农民出行和农副产品运输，为全省发展现代农业、繁荣农村经济、加快城乡一体化创造了有利条件。 
　　新增“3个亿吨大港”。“十一五”期间，全省形成以大连、营口为主要港口，丹东、锦州为地区性重要港口，盘锦、葫芦岛等一般港口为补充的港口发展大格局。随着大连港大窑湾港区集装箱码头、营口港仙人岛港区30万吨级原油码头等一批大型专业化码头泊位陆续建成投产，“十一五”期间，我省港口新建生产性泊位达137个，新增综合通过能力3.2亿吨，相当于新增3个亿吨大港。