浅谈上汽参股通用

□枭冬
    越到年底，大事越多。像是日前上汽参股通用这事，就在业界引起极大关注。
    11月18日，上海汽车集团股份有限公司正式对外宣布，旗下全资子公司——上海汽车香港投资有限公司，以每股33美元，获得配售美国通用汽车15151515股普通股。据悉，此次上汽总计出资的4.99亿美元，约占美国通用汽车总股本的0.97%。
    这不禁让人联想到去年发生在上汽和通用之间的另一则 “故事”。2009年12月4日，通用中国与上汽达成一致：转让1％的上海通用股份，进而促使上汽成为上海通用的绝对控股股东，股权达到51%。而一年后，上汽又来参股通用，自然又进一步拉近了两大集团的关系。
    当然，这还仅仅只是表象，对于上汽参股通用，业界的解读远远不止这些。
    有人认为，尽管上汽此番入股通用没有达到此前传言的5%，但近1%的股份，同样表明了上汽的立场——力挺通用到底！正如有关专家分析的那样，上汽这一举措是为日后扩大与通用在全球范围内的战略合作奠定基础。
    通用方面对上汽此举表示热烈欢迎，一方面标志着双方的伙伴关系确实进入了一个全新里程；一方面也有其对中国汽车市场充满信心和期待的因素在里面。
    众所周知，在2008年全球金融危机暴发以后，通用遭受重挫，甚至进行了破产重组。而那时，通用在中国市场的发展态势却依旧喜人。直至到了后金融危机时代，通用在中国市场的表现一如既往的 “犀利”，更被认定可能成为首家在华销量突破200万辆的国外品牌。
    而且，金融危机后，通用在世界各地汽车市场的表现有了明显提升。据统计，通用汽车公司今年第三季度已实现营业收入314亿美元，税前利润23亿美元，自由现金流14亿美元，全年保持盈利几无悬念。选在此时 “紧固”和上汽的关系，必然出于对中国车市前景的良好预期。
    对此观点，笔者表示赞同，同时也认为，上汽参股通用的方式，象征意义远大于实际意义。毕竟去年通用曾经做出让步，成就了上汽在上海通用的绝对控股股东地位。今年上汽参股通用，未必不是一次投桃报李。
    况且，相关行业人士已指出，这次的合作或许将会树立一个新的行业榜样。因为上汽迈出参股通用这一步，无疑昭示着中国车企在国际商业合作过程中，所处地位越来越平等——不再是毫无话语权的小角色，而是正积极、主动地参与到跨国合作中来。
    不过，对于此次 “投资”，业界也有不同的声音。在一些国外媒体看来，因为吉利收购沃尔沃轿车公司在前，已经有人担心上汽和通用的这类合作是不是足够成熟；另外，有人也直言，上汽此番不过获得了一个实习机会，在一个不熟悉的市场打拼，风险很大。
    笔者确实也相信风险的存在，可却仍然坚持看好上汽此番所下的 “赌注”。或许能不能收获丰硕的果实言之尚早，但就这份胆魄和眼光，已经值得钦佩和学习了。并且，在汽车市场越做越大之际，上汽此举也许还能为其他企业提供发展的新思路，单这一点，也该给予肯定和鼓励。