交通部门助力兰溪大物流建设

 “物流不是简单地运送货物，而是一条产业供应链，是工业运行的大平台。”浙江嘉宝化工有限公司董事长徐松平日前向记者阐述了大物流的概念。近日，浙江嘉宝化工投资5.8亿元建设的嘉宝物流基地隆重的开工奠基典礼。此前先期投入建设的的四条铁路专线，已于国庆节前进入与国铁接轨阶段，进入全线贯通倒计时。 
跨入物联网时代 
   “今年国庆节，物流基地的基建已经开始，明年10月底将启动运行。”徐松平告诉记者，物流产业已被列入国家十大产业振兴规划之一。随着经济社会发展，物联网时代即将来临，信息、交通、金融……全部囊括在内，需要什么采购什么，什么时候发货什么时候到货，网上点点鼠标就能完成。 
    徐松平说，物流业就是一个信息综合平台、交易平台，企业借助物流中心与交通部、省交通厅联网的信息平台，零距离分享信息资源。他们的物流基地由煤炭专属经营区、建材业配套物流中心、日用化工物流中心、纺织业配套物流中心、保税物流中心、综合配套服务区等几大块组成，共515亩，建筑面积为13万平方米。 
 接入国铁的四条铁路专线是基地的重要交通枢纽，包括一条存车线、三条运输线、四条安全线，全长2834米，一年运量达500多万吨。基地的各种优势在开建时就显现出来了，中煤集团、中石油、沃尔玛、宝洁公司的浙中西配送中心项目等有意入驻，徐松平目前只是选择性地与一批大客户签约。 
物流基地连接百亿大蛋糕 
   “目前，棉价高涨给兰溪纺织企业采购带来了沉重压力，待基地建成，新疆天山棉纱等大型原料公司进驻基地之后就会大大缓解这一压力。”徐松平说，兰溪企业一年的煤炭用量达300多万吨，基地运行之后，煤炭的供应会更便捷，企业生产成本大大缩减。 
    中小企业从起步到飞跃阶段，往往会遭遇资金瓶颈，而物流基地可以通过仓单质押方式解决中小企业的融资难题，并减少资金周转周期。徐松平说，物流基地建成后最大的作用是扶持本地中小企业，方便中小企业用地，节约生产用房，并提供便捷的仓储服务，物流基地的集中采购会降低企业成本，减少制造业的风险。 
    据预计，嘉宝物流基地设计能力为年通过货物500多万吨，预计建成后五年内年货物流通总值达到100亿元，由此可计算出，物流基地连接百亿大蛋糕，背后蕴藏着巨大商机。 
兰溪大物流有着美好蓝图 
    据悉，嘉宝物流基地项目是中央扩大内需预算内项目、浙江省服务业重大项目、浙江省物流业发展三年行动计划项目、浙江省重点建设项目。该项目还获得了250万元国债补助，得到浙江省政府的土地利用总体规划局部修改方案批复，获得土地指标31.6946公顷，并获得浙江省服务业发展财政专项资金160万元。 
    兰溪市委书记宋志恒、市长吴国成多次检查嘉宝物流项目建设情况，认为该项目对加快兰溪第三产业发展、优化经济结构具有重要意义，并将对兰溪经济社会发展产生深远影响。 
    为了支持兰溪市首家大型物流基地建设，兰溪市交通部门积极支持配合做了大量的各项前期工作，努力为物流基地营造一个集公铁水全方位畅通无阻的交通环境。金兰中线目前只是一条通往嘉宝物流基地低等级的县乡道路，不能适应嘉宝物流建成后对该公路的需要。为此，交通部门把金兰中线道路改造提升工程当做交通建设重中之重的工作，以超常规、快节奏、特事特办的精神加快工程各项前期工作。目前已完成了工程初步设计和工程图纸会审工作，年底前该工程将动工建设，到明年8月底前，一条全长1.243公里，路基宽25.5米，设计时速80公里的高标准一级公路将为嘉宝物流基地提供宽敞便捷的公路交通。改造后该公路还将成为浙中城市群的城市快速通道和兰溪市公路网的主骨架公路。此外，交通港航部门即将启动实施钱塘江中上游航运复兴工程，届时，嘉宝物流基地除了时效性强的货物通过其配套的铁路和公路运输外，适合水运的“三大二低” 货物，即“三大”为大宗、大批、大件，“二低”即运价低，时效要求低的货物将通过基地旁边的一条蓝色高速公路出江入海！兰溪市交通局局长姚威为兰溪的物流发展描绘了美好的蓝图。（本文来源：兰溪市交通局）