湖北千年“乡码头”变身国际港

 武汉忙碌的阳逻港，林立的大吊车纷伸吊臂，将硕大的集装箱轻轻抓起，稳稳地摆放到千吨级货轮上……24日，新洲三中退休教师叶永年与记者谈起身边的变化，感慨道：“此阳逻非彼阳逻也。
”
　　阳逻古代为军事要地，也是鄂东几县水运集散地。尽管坐拥长江中游2000 -

公里岸线中最佳的天然深水良港，但直到上世纪中后期，这里“装运皆散货，往来无大船”，许多人称为“乡港”。

　　巨变始于2000年12月，阳逻开发区的建设大幕正式开启，一幅54平方公里临港新城的蓝图渐次铺展开来：作为武汉新港的核心港，阳逻集装箱港一期工程投产以来，年装运量达25万标准箱，已建成的二期工程将使产能达到120万标准箱。
　　阳逻深水港去年被省政府批准可停靠外籍货轮，全省唯一，今年11月3日迎来了首艘外轮。据悉，港区内集保税物流、国际中转等功能的2.75平方公里园区，有望纳入东湖综合保税区。

　　阳逻的强劲崛起，为新洲的发展提供动力和基础，税收占比由10年前的20%增加到70%。2007年，新洲跻身全省县域经济“十强”，此后年年递增，去年名列第六。

　　按照借港兴工、以工带商、以商引居的发展思路，目前已有武钢、一冶、武船、西门子等百余家企业相继来此建新厂，每天两万多名城里人到阳逻上班，逐步完善的商业服务设施和鳞次栉比的高楼，使阳逻人口由10年前的5万余人骤增至近20万。

　　以阳逻为中心的新洲西部经济圈，周边汪集、双柳、仓埠等地正在延伸发展港口工业、现代物流、房地产和绿色食品产业。

　　阳逻长江大桥已大大缩短了新洲人与武汉主城区地理和心理距离，正在建设的江北快速路，将成为新洲西进汉口的桥头堡。