宜宾航道部门多举措力保枯水期水上运输线通畅

24日，记者从长江宜宾航道局2010—2011届枯水期航道维护管理工作通报会上获悉，该局将加强长江宜宾航道维护与实时测量、浅滩疏浚及水情水位观测与通报等一系列措施，力保今冬明春年度最枯水位期间航道的通畅及通行能力，保障千吨级货船能昼夜直达宜宾。  　　据了解，为满足沿江港航企业运输和船舶航行需求，交通运输部下属长江航道局结合长江干线叙泸段（宜宾至泸州）航道建设工程成果，先后三次提高航道维护标准，实现了长江宜宾航道昼夜通航和全年通航千吨级货船，通航能力大大提高。 
　　自2009年11月1日起，经过一年多的试运行，长江宜宾航道将于2010—2011届枯水期正式按三级航道维护管理。但汛后测图分析表明，部分滩险航道变化大，航道淤积较为严重，且因长江上游及部分支流水利枢纽运行，导致上游来水减少，进一步降低了长江干线枯水期水位。针对这些情况，长江宜宾航道局提前制定预案，认真落实相关措施，主动把握维护管理的主动权。  
　　今年10月，该局及下属各航道管理处分别制定了航道维护管理工作预案，根据浅滩航道淤积程度和碍航特点逐一落实责任人，对个别碍航浅滩采取超常规维护疏浚；重点观察分析浅滩航道，将加强航道维护与实时测量同时进行，这些措施，为分析掌握航道变化提供了第一手资料。 
　　“从今年9月到目前，我局共完成浅滩疏浚施工26880立方米，疏浚后测图表明，长江宜宾航道航宽达到80米，航道较为顺直，航道条件明显改善。”长江宜宾航道局局长邓乾焕介绍道。 
　　据悉，2010—2011届枯水期期间，该局还将与海事、水利、公安、区县政府等单位和部门开展联合执法，对“超吃水”船舶违规航行、非法挖沙采石、违法修建码头货场、擅自占据通航水域等行为进行整治，力保水上运输线通畅，为宜宾经济发展服务。