迁安写在三抚公路改建工程竣工之际

11月17日，三抚公路改建工程竣工典礼隆重举行。沿线群众载歌载舞，喜气洋洋，发自内心的喜悦无法掩饰，这条高等级公路让沉寂的乡村不再寂寞，让昔日的交通瓶颈一扫而光，北部镇乡将从此阔步奔小康。 
　　三抚公路迁安段改建工程是“十一五”期间重点公路工程项目，是改善我市北部交通状况的重点项目，工程西起大崔庄镇侯庄户村村西，经擂鼓台、黄金寨、北新庄、建昌营、徐流营，东到秦皇岛市三里店村附近的唐（山）秦（皇岛）界，全长30.794公里，其中一级路20.568公里，二级路10.226公里，概算总投资6.26亿元。项目采取项目法人制的方式，2009年6月开工，累计动用土石方210多万立方米，建设大中小桥梁20座，最大填高17.46米，最大挖深30.47米，是我市境内已竣工项目中难度最大的交通建设项目。 
　　2007年以来，迁安市交通运输局全力加快交通发展方式的转变。转变面临的困难很多，资金问题、社会问题，但关键是思想问题。交通部门的决策者们就是在这样的压力面前，作出了交通发展方式转变的决心，“宁可牺牲一些眼前利益、局部利益，也要全力推进交通发展方式从速度规模型向质量效益型转变。”局长李晓波如是说。 
　　在争取财政直接投入的基础上，遵循“不求所有、但求所为”的思路，探索投融资体制创新，引导交通建设从部门行为向社会行为转变，集中财力谋划一批、建设一批事关经济社会发展大局的重点项目。面对全新的课题，市交通运输局多方寻求合作，反复研究合作事项。精诚所至，金石为开。 
　　经过多方努力和协调，终于与迁西县确定采取项目法人制的方式启动三抚公路改建工程，成为发展转型，加快重大交通项目建设的开山之作。创新投融资体制能够有效集中资金，这种方式实现了投资多元化，能够拓宽融资渠道，扩大资金来源，减轻政府和交通部门面临的资金压力，通过适度超前发展交通的方式服务经济社会发展，而后用经济发展增加的财力偿还建设资金。 
　　投资方式的转变，直接带动了管理的上位，施工方千方百计加快进度，千方百计节省建设成本。采取措施，堵塞漏洞，降低工程成本。今年4月份，通过“阳光招标”的形式，成功购置了WCB600型水稳拌和设备和CL—5000型沥青拌和设备，节约采购资金200多万元。对用量较大的车辆设备实行统一招标、统一调拨、统一管理，既保证了工程进度，又降低了费用，还抵制了人情风。形成了用制度约束人，用制度管理人的长效机制。 
　　面对浩大的工程量，市交通运输局及时决策。关键时刻，市交通运输局局长李晓波代表交通人以十足的胆识和信心作出了响亮的回应：举全局之力应对考验，把三抚公路工程作为检验“干部作风建设年”活动成果的标尺，把三抚公路工程作为推进交通科学发展转型的加速器，务求全胜！通宇公司、路诚公司、公路管理站、地方道路管理站、公路绿化管理站全体动员，道桥系统的技术尖子、从机关科室的管理骨干，各司其职；全体局领导也都有各自分管的工作，分工合作，现场督导，这样的机制提高了全系统的施工技术水平。无论是路面施工，还是桥梁施工，技术水平都明显提升，特别是从未涉足的预应力大桥建设，质量和进度与其他项目部相比毫不逊色。 
　　修一条公路，树一座丰碑。三抚公路改建工程中各项目部作风严谨，受到领导和群众好评。 
　　通宇公司第六项目部经理李海民等人严格自律，帮助孤寡。特别是占地涉及到孤寡老人的，他们总是先伸出热情之手，上门寻问占地户有什么困难，需要什么帮助，并把清表挖出的树根断成小块，把树枝打成捆送到老人家里。遇到体力活，安排人员帮着老人干，但他们却从没喝过群众一口水，抽过群众一根烟。山上的苹果、桃子熟透了，散发着诱人的果香，他们没有摘过一个。一位姓陈的老大爷，看着大家一身尘土、满头汗跑上跑下地指挥车辆、测量打桩，主动摘来了自家的桃子，他们也婉言谢绝了。但他们一句质朴的话让老人感动万分，“不用了，大爷，谢谢您，等路修通了，您的水果就能卖个好价钱了。” 
　　工作中，他们科学严谨，常常为了一个数据要反复测算好几遍。以测量和实验的数据为依据，精心组织、科学施工。以“抢进度、保安全、创精品、增效益”为总目标，积极推进双百日竞赛活动。 
　　项目部副经理赵学远，天天泡在工地。为了得到最新的工程资料，他时常徒步走全程，与各作业面的工长和结构物的施工组交流施工心得，探讨施工中的难题。与中心实验室联系，严格按照各项试验检测规程进行检测。路基压实度检测、砂浆混凝土试块的制作及实验、地基承载力实验及路基弯沉实验等他都全程跟踪，而且实行数据日报制。几乎每次回到家后，都要工作到晚上11:00，对每次的测量试验数据进行对比，找出不足的原因，制订出整改方案和下一步施工计划，为的就是创建“精品工程”。 
　　负责工程建设的通宇公司总经理宋锡元，坚持按规章办事，按规范施工，努力做到各项管理工作有章可循，有法可依。在他的主导下，该公司相继出台了《迁安市通宇公路建筑有限公司材料采购管理办法》、《迁安市通宇公路建筑有限公司关于路面和路面基层施工机械台班限价的规定》、《迁安市通宇公路建筑有限公司关于企业达标管理考核的暂行办法》等规章制度，使规范管理再上新台阶。 
　　各项目部以文明、优质、高效、安全为指导思想，科学组织施工，规范管理，积极推进目标成本管理。同时，合理统筹质量、进度和成本三者的关系，树立精品意识，将管理思想落实到现场管理、施工控制、人员管理、财务管理、技术管理、合同管理等每个环节上，向管理要效益，依靠管理求优质。 
　　唐山市公路建设创精品工程活动第四次现场观摩会在三抚公路工程施工现场召开。唐山市交通局质监处负责同志结合各工程特点对迁安段的工作进行了技术讲解和点评：迁安A1合同段路基材料填筑均匀，合理配备了压实设备，路基压实度实现了压实遍数和压沉值的“双控”；水泥稳定碎石基层含水量均匀，并采用了土工布覆盖养生。A3合同段唐山远大实业集团公司驻地建设了标准化的工地实验室，配置了足够的实验人员和仪器，取得了临时资质，业主单位、施工单位、监理单位统一办公，保障了施工管理和质量的控制；驻地建设场地都进行了硬化处理，拌合站场、料场、箱梁预制厂做到了科学、合理、文明施工。 
　　听到这样的评价，现场建设者脸上无不露出欣喜的笑容。 
　　这里技术问题不放过。开工初期，局领导审时度势，对代表业主的工程管理科职责进行了新的分工，从路基、路面、桥涵施工三方面委派专人全程跟踪，既负责质量监督，又负责施工技术指导。 
　　他们整天与各项目部经理摸爬滚打在一起，发现问题，随时协商解决，大大提高了工作效率，有效保证了工程建设质量。工程管理科常务副科长杨劲松深有体会地说，我们依据设计部门的方案，采取聘请专家、开“诸葛亮”会等办法，集思广益、大胆创新。如第六项目部的高填方正好与其低填方相配套，既省时、省力，还节省了费用。作为业主代表，我们成了工地上的“万金油”，千方百计给项目部创造技术交流的机会，从技术上保障了工程建设的质量和进度。三抚公路上建桥，对于交通人来讲是个全新课题。为了全面攻破技术难题，工程建设指挥部每10天一次工程例会，桥涵建设项目部每5天一次工程例会。通宇公司总经理宋锡元更是每天坚持在工地上，倾力解决各类技术问题。对此，他深有感触：“三抚公路为我们从单一路面建设向路桥综合建设提供了绝好的机会，乐亭远大、天津大成等实力企业的参与给我们搭建了很好的学习平台。” 
　　这里质量没有瑕疵。工欲善其事，必先利其器。为了保证工程质量，该局先期培训工程测量人员40名，投资40多万元购置了测量器材。在此基础上，局领导多方筹资50万元，购置了唐山市为数不多的全自动弯沉检测车，工作效率和精准度实现了大幅度提高。各项目部都建立了质量保证体系，把质量责任落实到岗、落实到人，严格落实实验检测和监理制度。从原材料进场开始，对所需的所有原材料及时取样抽检，在施工过程中跟踪检测，对工地实验室无法检测的砂浆、水泥和钢筋及砼试块及时送中心实验室检测。在每道工序完成后由技术负责人组织实验员、工长及技术员进行严格的自检，对不符合施工规范和检测标准的及时制订方案整改，经检测合格、监理验收合格后才允许进入下一道工序。 
　　这里物资供应能力唐山一流。为了高标准建设三抚公路，市交通运输局多方筹资2000余万元，购置了大型机械设备。特别是在物资供应方面购置了国内处于领先地位的沥青拌和设备和水稳拌和设备，使得沥青拌和料的生产能力从每小时240吨提高到400吨，水稳拌和料的生产能力从每小时500吨提高到600吨，水稳拌和料还创造了日摊铺7034吨的迁安交通工程建设新纪录。 
　　负责沥青拌和料供应的物资供应站科学管理、精心组织，严格每道生产环节，克服了生产时间过长、早晚天气转凉等诸多困难。根据任务情况，该厂坚持早4:00准时开机，晚8:00停机的连续工作状态。主抓副站长李俊余，匆匆料理完父亲后事就回到了工作岗位。正是在他的影响和带动下，全厂职工以厂为家，忘我工作，吃住在一线，有力地保证了工程建设的顺利铺装。 
　　这里没有节假日。漫漫三抚路，由近300名交通技术骨干组成的6支筑路大军全线挺进。每天早上5：30出发，晚上7：00收工，开完例会再从工地回家，最早也是21：00。长达十五六个小时的超长工作，一天、两天不难，难的是天天坚持。也正是因为长时间的超负荷作业，许多工人几乎累垮了，可他们没有一个当“逃兵”的。有的兜里装着药，病犯了吃几片顶顶;有的白天在工地忙，晚上回到家打点滴，第二天早晨还会准时出现在工地上。老工长蔡顺今年本可以享受提前离岗待遇，可他却说：“能赶上像三抚路这样大的工程是我的幸运，我一定要站好这班岗！” 
　　三抚公路改建工程为北部山区打开了一条黄金通道，不畏艰难、善打硬仗的交通人树起了一座丰碑！他们有信心、有勇气，在“四五”转型攻坚的伟大实践中，勇立潮头，为建设“魅力钢城、绿色迁安”再立新功！