货畅其流 立足于创新驱动

贯彻落实省委九届八次全会精神，加强以西部综合交通枢纽为重点的基础设施建设，加快进出川运输大通道和交通枢纽建设，必须重视“平台、市场、低碳、创新、信息、城乡、人才”七个方面的问题。具体就是：要加快完善综合交通与物流平台建设，立足国内放眼国际，培育与完善物流市场，大力推动绿色交通与低碳物流发展，全面推进交通与物流领域的体制、模式、技术创新，推广新型信息技术与物流智能化与交通智慧化，大力发展城乡一体化物流，重视现代物流与现代交通人才的培养。
张锦
省委九届四次全会要求，要创造和发挥优势，努力把我省建设成为辐射西部、面向全国、融入世界的西部经济发展高地。近日召开的省委九届八次全会提出，要加强以西部综合交通枢纽为重点的基础设施建设，加快进出川运输大通道和交通枢纽建设，加强水利基础设施建设，加强能源基础设施建设，加强信息网络体系建设，加强城乡基础设施建设，全面改善发展条件。“十二五”期间，四川的物流与综合交通应该 “着眼释放内需、立足创新驱动、推动低碳发展、服务改善民生”。具体来讲，要重视以下七个方面的问题。
加快完善综合交通体系，提升物流服务平台。考虑四川省的实际情况，在今后一段时间内交通与物流基础设施平台的建设仍然是十分重要的任务，同时也是实施扩大内需的需要。要通过重点项目及通道建设，完善并提升四川省综合交通网络的水平及辐射能力，做好物流服务平台；还要按照以点带面、重点突破、突出特色、错位发展的基本原则，加快航空、冷链、集装箱、汽车整车、保税以及第三方物流体系的建设，进一步充实四川物流服务网络内容。
立足国内放眼国际，培育与完善物流市场。根据四川省物流与交通市场的实际情况和发展需要，应该综合运用土地政策、税收政策、规费政策、资金政策以及重要专项或重点领域的扶持政策，实现物流市场的供需协调与均衡发展。在物流与交通运输市场的需求释放方面，要下大力气提高制造业、商贸业的水平与竞争力，走现代制造之路和现代商贸之路，实现需求的合理释放。在物流市场的供给方面，要坚持合理改造和科学规划相结合，积极推动国际大通道的建设，积极推动区域一体化的物流服务体系的构建，注重物流设施的高效利用，降低资源浪费。
大力推动绿色交通与低碳物流发展。一是要加快制定和实施推进低碳模式的法规，对涉及能源、环保、资源等的规章制度作进一步修改，建立物流业与交通运输业低碳认证体系，落实节能减排责任制，设立低碳物流园区的试点。二是推动物流与综合交通模式革新。三是引进、吸收和创新低碳技术，建立低碳物流与绿色交通技术体系。
全面推进交通与物流领域的体制、模式、技术创新。改进和完善现行的交通运输管理体制和物流管理体制，建立科学高效的运行机制，借鉴先进国家或地区的成功做法以及部分省市的经验，完善部门机构设置，加强综合协调，形成更有效更规范的管理。推进交通与物流服务模式的创新，提倡多元化、信息化、社会化、一体化的服务，鼓励创新增值服务。大力引进和开发新的交通运输技术、物流管理与作业手段。
推广新型信息技术，推进物流智能化与交通智慧化。在物流、综合交通系统中，条形码、电子数据交换（E－DI）、射频识别技术（RFID）、产品电子代码技术（EPC）、全球定位系统（GPS）、地理信息系统（GIS）等信息技术的应用，全面提升了系统的技术水平，是系统走向高端、自动及智能的关键。在智能物流领域，应用物联网技术对全球供应链系统进行全面管控，有利于实现包括透明供应链协调平台、托盘共用系统支撑平台、应急物流保障系统的开发。在智慧交通领域，通过物联网技术对各类交通信息进行采集，对采集到的实时海量数据利用智能挖掘技术进行数据的清洗、转换、聚类，行为模式的识别和 “健康”评估，优化交通网络，防范危险事件的发生。为进一步落实国家关于推进战略性新兴产业的发展要求，四川省需将物联网技术作为支撑物流、交通系统发展的新型信息技术作为未来重要的应用方向，在物联网产业的示范工程及政策保证中加以明确。
大力发展城乡一体化物流。实现城乡物流一体化，需要结合城市物流和农村物流的特点及其发展趋势，运用现代物流理念和现代物流技术，对城市物流和农村物流两个系统进行战略规划、战略整合、战略运作，在整合的过程中谋求提高，谋求发展，谋求协同，谋求较大的城乡全域物流系统的战略协同效益，变点式、孤岛式物流经济为线式、面式、网络式物流经济。
加快物流与交通人才的培养。要充分重视学龄人口与从业人口的年龄、教育、家庭结构的变化，关注其文化、科技、经济环境的变化，充分考虑四川作为人口大省的机遇与挑战，及早谋划建设物流与交通人力资源大省。这方面，一要重视物流与交通运输学科建设，加强对物流与交通运输教育的指导；二要建立完善的多层次高等教育体系，实现物流与交通人才多样化；三要积极发展职业教育；四要完善从业资格认证制度；五要引进先进的教育资源，加强物流与交通运输领域的交流与合作。