西藏幸福路越走越宽广

“‘十一五’是我区交通建设国家投资最多、发展速度最快、建设成就最突出的时期，在自治区党委、政府的正确领导和交通运输部、国家发改委等国家有关部委的大力支持帮助下，在各族群众的密切配合下，我们努力争取建设项目，及时落实建设投资，全面加强服务保障，不断规范运输市场，全区公路交通运输条件得到明显改善，道路运输经济十分活跃，有力地推动了经济社会跨越式发展。”参加区党委七届七次全委会的自治区交通运输厅厅长赵世军，在谈到我区“十一五”交通运输工作所取得的成绩时如是说。 
　　回顾“十一五”5年来我区的交通运输工作，赵世军说，“十一五”期间，西藏交通建设预计完成投资260亿元，为计划投资总额的129.35%，比“十五”期间增加投资114亿元，增长了77%。 
　　一是公路技术等级得到明显提升，5条国道路面黑色化率从37.28%提高到80%左右。全区7个地(市)全部通油路，74个县中60个通油路，樟木和普兰两个口岸和亚东边贸通道实现通油路，国省干线公路整体技术等级明显提高，行车安全性和舒适性得到保障，基本实现了快速化要求；二是农村公路建设规模空前，为发展农村客运提供了良好基础。“十一五”期间，全区共安排农村公路建设项目781个，总投资达45.7亿元，解决了161个乡镇1659个建制村的通公路问题，新建里程14740公里，公路网已经覆盖全区所有乡镇和80%以上建制村，农牧民通过参与公路建设增收超过25亿元；三是为切实解决农牧民出行难的问题，2007年，自治区出台了相关优惠政策，鼓励农牧民群众经营道路运输业。今年，又对相关政策进行了修改完善，以保证农牧区客运班车能够“开得通、留得下、有利润”。截至目前，全区已开通乡村客运班线84条，418个乡镇通了客运班车，乡镇客运覆盖率已达到61.29%，有效缓解了农牧民出行难的问题。 
　　展望“十二五”，赵世军信心满怀。他说，“十二五”期间，西藏将加快以通达、通畅工程为主的农村公路建设，基本实现具备条件的建制村、农村、农林场通公路；60%乡镇通沥青（水泥）路，农村公路网络基本完善；以农村公路建设为依托，消除省道“断头路”。同时，加快建设农村公路客运站点，逐步形成层次分明的农村公路运输体系；加强公路管理养护、制度建设和人才培养，全面提升农村交通运输供给能力和服务保障水平。到2020年，基本实现90%以上的乡镇和80%的建制村通沥青（水泥）路，农村公路网络整体通行能力大幅度提升；实现通油路的建制村“通班车”。