60亿元强力打造现代交通体系

核心提示
道路交通一直被形象地比喻为“城市的骨架和血管”，其建设发展，从一定程度上来说，引领着一座城市的提升。立志于打造宜居宜商现代城市的晋江，已把“十二五”交通规划提上重要议事日程，提出要以“大交通撑起大城市”的理念，五年投入60亿元，大手笔书写品牌之都强力打造现代交通体系的精彩篇章。
辉煌“十一五”
各镇（街道）20分钟上高速公路
大力发展交通，晋江一直持续不懈地付诸实践。来自该市交通部门的信息显示：“十一五”期间，晋江共投入交通工程建设资金约40亿元，新建的泉三高速公路晋江段、泉州环城高速公路晋江段、沈海高速公路晋江段扩建工程和福厦高铁晋江段等，都是该时期的力作。
5年间，晋江新增公路里程205公里，初步形成了干支相连、四通八达的“三纵四横二环二连”主干快速路网。该市拥有的公路总里程达到1873公里，密度为288.67公里/百平方公里，是全国平均水平的7倍多。而更具战略性的高速公路，在辖区内的里程也已延伸至64.56公里，牛山、泉州南、池店、罗山邦尾、新塘塘市、龙湖等多达6个的高速互通，基本实现了晋江各镇（街道）20分钟上高速公路的“快速梦想”。
道路交通建设完善的同时，晋江对其作用的发挥也更为充分。围绕“大交通、大运输”的发展战略，晋江着力构建城乡客货运输网络，积极发展现代物流业。截至目前，该市已拥有客货运输企业108家，各类营运车辆共1.87万辆，通达的道路交通硬件和生机蓬勃的道路运输行业，让人流、物流、资金流、信息流加速运转，共同推动晋江整座城市发展蒸蒸日上。
激情“十二五”
12个重点项目助推城市化提速
在晋江的城市发展蓝图中，“十二五”被定位为城市与产业转型发展的关键时期，生态环境质量和品质生活的提升时期，国际化和区域一体化进程的加速时期。城市发展与提升成为无可替代的主旋律。为此，该市将以城市建设引领各项事业的发展，实施全面统筹的城市运营战略。
城市发展，交通先行。晋江提出，“十二五”期间，要实施“大交通撑起大城市”的战略举措，加快构建东出西进、纵贯南北、沟通周边的现代交通体系，让晋江城市“快”起来、“大”起来，“零缝隙”融入大泉州、海西一体化发展，最大限度发挥交通引领城市发展作用。
一份五年投入60亿元的“十二五”交通发展计划已经在紧锣密鼓地制订当中。在这份计划中，未来五年，晋江将重点建设拓宽对外通道、完善境内交通、推进枢纽建设等三大内容12个交通项目。
拓宽对外通道方面，晋江将从向南、向北、东西向、南北向四个方面进行突破。其中，向南抓紧规划建设东石白沙至石井跨海通道，形成晋江至南安、厦门的新通道；向北抓紧配合泉州轻轨建设，同步启动泉州晋江机场连接线建设，形成晋江至泉州中心市区的快速通道；东西向配合抓紧泉州环城高速和围头支线建设，快速融入大泉州、海西一体化；南北向主要将尽快建成晋江大桥晋江接线鹏青路至省道308线段，打通沿海大通道内外连线，进一步缓解过境交通压力。
完善境内交通方面，“全市一座城”的规划建设理念将融入其中。通过东石外线、国道324线泉州出口加工区段拓改工程等城市外环线的规划建设，世纪大道南拓、龙狮公路英林连接线工程等“断头路”的畅通完善，以及陶东路、快速通道东石连接线、福厦高铁晋江站快速疏解道路等项目建设，届时，晋江全市各组团、城镇之间的时空距离有望进一步缩短。
推进枢纽建设方面，客运和货运物流将齐头并进。其中，客运建设上，晋江将以综合交通枢纽为支撑点，努力推进长途客运网、轨道网和公交网无缝衔接，福厦高铁晋江站一级客运站、中心城区客运枢纽的迁移建设、推进公交一体化是重中之重。货运物流则将重点推进围头保税物流园区、内坑“陆地港”等物流枢纽与站场节点建设，形成辐射周边，包括物流园区、物流中心、配送中心以及物流信息系统在内的现代物流体系。