衡阳货运将直达深圳盐田港

届时，我市进出口将实行“铁海联运”，直抵盐田港，通关速度有望提升50%以上，物流成本降低30%以上 
　　■本报记者 王靖 特约记者 肖春红
　　本报讯 我市开辟了一条进出口贸易的黄金通道!11月19日，广州铁路(集团)公司正式同意开通衡阳至深圳(盐田港)“五定班列”，这标志着我市将与深圳盐田港实行“铁海联运”，我市又一条快捷物流大通道建成运行。届时，我市外贸进出口货物可以直接通江达海，畅行世界。
　　衡阳是一个典型的内陆城市，由于没有出海口，进出口通关贸易手续繁杂，费时费力，物流成本相对较高。近年来，深圳凭借独特的优势，港口运输业发展迅猛，其中盐田港集装箱吞吐量持续增长，已发展成为全国集装箱吞吐量最大的单一港区，也是目前中国大陆远洋集装箱班轮密度最高的单个集装箱码头。
　　记者了解到，截至到11月，我市的出口量已经达到1.5万个标准集装箱，出口创汇8亿美金，预计今年的出口量比去年增长20%以上，如果开通“五定班列”及“铁海联运”，在衡阳与深圳之间打造一条“两点一线”的直达“黄金通道”，让衡阳成为一个“内陆港口城市”，衡阳进出口贸易效率将大大提升，成本将大大降低。
　　经过广铁集团与衡阳市政府的共同调研，多次磋商，双方达成共识，广铁集团广货函[2010]778号文件明确指出，衡阳开行“五定班列”、启动“铁海联运”的条件已具备，时机已成熟。
　　市商务局局长、党组书记蒋云良告诉记者，开行“五定班列”、实行“铁海联运”，将给我市外向型企业带来一系列含金量很高的重大利好，主要是加快通关速度50%以上，降低物流成本30%以上，大幅度提高外贸质效。
　　副市长肖斌表示，“五定班列”及“铁海联运”有利于提高我市的对外开放水平，增强我市招商引资的吸引，强化我市与粤港澳及相关国家和地区更紧密的经贸合作关系。
　　他透露，我市将抓紧筹备，在本月下旬正式开行衡阳至深圳(盐田港)的五定班列。
　　五定班列
　　五定班列全称为货运“五定”班列，是指在主要城市、港口、口岸间铁路干线上组织开行的“定点(装车地点)、定线(固定运行线)、定车次、定时(固定到发时间)、定价(运输价格)”的快速货物列车，它包括集装箱“五定”班列和普通货物“五定”班列两种组织形式。
　　铁海联运
　　铁海联运是指进出口货物由铁路运到沿海海港直接由船舶运出，或是货物由船舶运输到达沿海海港之后由铁路运出的运输方式，其中只需“一次申报、一次查验、一次放行”就可完成整个运输过程。