武汉首条湖底隧道已挖通 明年4月可通车

珞狮北路高架和东湖隧道是二环线的两个重要组成部分，本月26日珞狮北路高架就要通车了，此时，与珞狮北路高架相连的东湖隧道也备受市民关注。东湖隧道进展如何，里面是啥模样，何时可以通车？昨日（22日），本报记者徒步走进东湖隧道了解到，东湖隧道南北两岸已挖通，明年4月通车。 
　　两年完工三分之二 
　　东湖隧道是武汉首条湖底隧道，位于水果湖双湖桥东侧，从东湖宾馆附近的东湖路进入湖底，经双湖桥东侧湖底穿越东湖，在中科院水生所门前出地，全长1.53公里，是武汉目前最长的下穿隧道，其中，位于湖底的部分长621米。为双向4车道。 
　　之所以选择隧道，而不是架桥，主要是为了保住东湖风景。然而，与珞狮北路高架一样，东湖隧道的建设也并非一帆风顺。2008年5月开工，但开工才一个月，它就与珞狮北路高架因故同时停工，这一停，就是半年多，直到2009年1月才复工。 
　　总体来看，东湖隧道的建设分为三节：北岸—湖中段—南岸。今年4月，621米的湖中段率先完工；今年9月，435米的北岸主体结构完工。至此，东湖隧道完工了三分之二，就只剩南岸的主体结构没有完工了。 
　　S形隧道底部已挖通 
　　22日下午2时20分，艳阳高照，记者从东湖隧道北岸口子（东湖宾馆门口）出发，往隧道内行进。 
　　站在隧道入口，往下望去，两个幽深漆黑的隧洞呈现在记者眼前，越往下走，隧洞显得越大。在快到洞口的地方，一辆三轮车慢慢从左线隧道驶了出来，车上满载建筑垃圾。记者问司机，里面挖通了没有，司机说不知道。 
　　记者继续往前走，进入隧道后，眼前漆黑一团，也没有任何声响，洞内泥泞不堪。记者踏着泥泞，沿着隧道边沿继续往前走去，不一会，传来了机器的轰鸣声，随后又出现了微弱的灯光，记者看到工人正在清理随洞内的建筑垃圾和地面的泥泞。随后，记者转过了一个小弯道，一大片阳光将隧道照亮。这么快就到尽头了吗？其实没有，这里是北岸的通风口，通风口是敞开的，因此，有大片的阳光射进来。 
　　走过这一段阳光，记者又没入了黑暗之中，从这里开始，就是隧道的湖中部分了，但很快又出现了微弱的灯光，灯光里工人站在高高的脚手架上安装路灯。记者继续往前，前面又是黑的，但越往里走，机器的轰鸣声越来越大，前面又出现了一个小小的弯道——受周围建筑影响，东湖隧道是S形的走势。 
　　转过这个弯道，光亮越来越强烈，突然，一个长方形的洞口出现在记者眼前，阳光里几台挖掘机正在挖土。“对，这里就是南岸，几天前刚刚挖通的。”一位工人告诉记者。 
　　明年4月建成通车 
　　随后，记者原路返回到地面，经双湖桥进入东湖隧道南岸施工工地。记者看到，南岸只剩10多米的土方没有挖完，已经挖完土方的部分正在浇筑混凝土。施工人员告诉记者，如果顺利，在元旦前后，南岸的主体结构应该可以完工，届时，整个东湖隧道将实现主体结构贯通。按照计划，东湖隧道将于明年4月通车。 
　　以前，通过双湖桥后，迎面就是一个丁字路口，右拐是往洪山广场，左拐是往东湖环湖路。东湖隧道通车之后，这里将形成一个十字路口，多年的丁字路口将被打通。一方面，车辆可以通过东湖隧道直接上珞狮北路高架。另外，在东湖隧道南岸段旁边，还将新建双向4车道地面辅道，车辆可直接在洪山侧路和洪山路之间通行。 
　　东湖隧道湖中段施工期间，在东湖内临时筑起两道长600余米的围堰。东湖隧道湖中部分已经完工。因此，目前正在挖掘围堰中的土方，预计下月将拆除围堰，还东湖原来的模样。 
　　东湖隧道北岸也已经完工，目前施工方正在对北岸段施工占用的路面进行恢复，并建设街心绿化带，隧道两侧路面为双向4车道。预计下月，可以还路于民。