“荒”突袭杭城 导致杭城企业物流运输遭限制

 据《今日早报》报道 杭州焦家村加油站无柴油可卖，杭州绍兴路中石油加油站下午3点柴油断供了，杭州绍兴路建国北路中石化加油站始终排满了来自各地的加油大军……昨天，记者走访杭州众多加油站发现，柴油“荒”最近突袭杭城。 
　　一个小时，所有柴油被抢光  
　　开出租车浙A8××2的师傅小黄最近几天都处于焦虑之中，原因就是自己那辆“吃”柴油的车子。 
　　“这几天，不知道为什么，柴油特别紧张，到处都难加到。跑出租的时候，我还得注意哪个加油站有柴油卖。如果有，马上过去排队。否则，一旦车子断油，我就得哭了。” 
　　昨天早上9点多，小黄终于在位于朝晖路的焦家村加油站把自己的车子“喂饱了”。可下午两点多再到这个加油站时，却被告知没有柴油了。小黄只好到别的加油站去碰运气。 
　　记者在焦家村加油站看到，这里有9个加油机，其中两个是柴油机；但是，柴油机里都无油可卖。“最近三四天，柴油供应很紧张，我们根本进不到足够的货。”该加油站的一位工作人员告诉记者，“正常情况下，我们每天大约需要两车柴油；可现在，每天的供应量只有一车，3.139吨。柴油运到之后，出租车、货车都排队过来了，一个小时之内，肯定卖光。而当天，也不会有新的货送过来。” 
　　在这个加油站附近还有一家洗车行。洗车行的小赵告诉记者：“出租车、货车司机之间都有联系。他们加完油之后，马上就打电话给朋友们。所以，柴油运到之后，马上就被一抢而空。” 
　　中石化、中石油加油站也“难逃厄运”  
　　民营加油站断货，体系内的中石油、中石化也没有逃出“厄运”。 
　　昨天下午3点，记者来到位于绍兴路建国北路的中石化加油站。远远地就能看到加油站里，挤满了等待加油的车子。而队伍的尾巴“甩”到了绍兴路上，把绍兴路上的右转车道完全占满了。 
　　在该加油站的A37号加油机旁，记者碰到了浙A7×76货车的司机周师傅，他正在给车子加柴油。“到处找油都找不到，到这里排队好久了，终于轮到我了。”可就在周师傅说话间，记者发现，柴油机的计价器跳价速度越来越慢。 
　　“没油了！这台机器快没油了。”一位工作人员走过来，一边对周师傅解释，一边指挥后面排队的车辆到别的加油机排队。两分钟后，加油机果然停了，周师傅实际加油590元，折算下来只有92升左右。“我的车有两个标准油箱，300升。今天就加这点油，生意都没办法做，还得继续排队。” 
　　随后，记者想就此采访该加油站的工作人员，但被以“无权接受采访”为由拒绝。 
　　下午3点半左右，记者赶到绍兴路的中石油加油站。工作人员正在往加油站门口放置指示牌，上面写着“柴油暂停供应”。然后，工作人员还在进口处用挂有彩旗的绳子横拉起一个高高的路障，不让货车进入加油区。该加油站的一位经理告诉记者：“今天3点左右，我们的油已经卖完了，所以摆了个牌子，提醒一下柴油车司机。拉起障碍线也是希望大车不要进来排队，以免影响需要加油的汽油车。” 
　　该经理对记者说：“这次柴油荒来得比较突然，就这几天，一下子来了很多加柴油的车子。我们为此还专门增加了柴油供应，但还是不够。之前，我们站的柴油销售量每天在五六吨左右；现在，我们的供应量已经达到15到18吨，但还是不够。每天下午3点之后，肯定没油。” 
　　杭城企业物流遭遇冲击  
　　柴油供应紧张，让杭州新希望双峰乳业有限公司的物流配送有点紧张。 
　　“我们有40多辆冷链柴油车，用来支撑我们的生产和销售，但因为油的原因，我们最近很紧张。”该公司的市场部经理李先生告诉记者，每天，他们需要把鲜奶从富阳、金华等地的牧场运到位于余杭的生产基地，生产完成之后，再配送到奶站和大小超市。“针对柴油紧张的情况，我们作了物流方面的调整。晚上拉货，白天排队加油，没有影响到产品供应。不过，如果接下来柴油继续紧张，排队都加不到油，就麻烦了。” 
　　在物流受困的情况下，目前新希望双峰在保证订奶用户和商超供应的同时，还重点保证学生奶的供应。新希望双峰是省内最大的学生奶定点供应企业，每天为20多万名学生提供鲜奶。为了进一步保证学生奶质量，他们已经规划在湖州投资1500万元，建立一个标准化牧场；此外，还投资400多万元引进新的学生奶利乐包，保证学生奶的安全。 
　　这两天，杭州近江食品市场的副总经理朱建国也不停地接到商户的求助电话，请他帮忙和加油站“疏通疏通”关系。 
　　“不过，基本上没有什么用。”朱建国说，“附近的加油站我都联系过，柴油都没货。而且，我的电话也给了加油站，如果柴油送来了，他们会通知我，我也会立即通知商户。” 
　　朱建国还提醒说：“因为柴油紧张的时间还不是很长，所有影响有限。现在，我们市场的主要情况是库存货难运出去，新的货也难运进来。如果这种情况再延续一个星期，问题就会比较严重，商户有可能会出现供应不足的情况。” 
　　企业自行发电可能是柴油短缺原因 
　　昨天，记者就柴油荒的情况采访了中石油杭州公司副经理王敏君。 
　　他对记者说：“柴油紧张的情况，在杭州市是在10月中旬开始出现的。当时主要集中在杭城的周边县市，没有波及到杭州主城区。但是，随着各地油荒的持续，越来越多的周边车到杭州市区加油，导致市区出现油荒。但是，从供应上看，我们的柴油供应和以前是基本持平的，每天都有几百吨。而且，为了满足需要，我们还适当减少了柴油批发，把零售供应量增加了20%，但市场上还是出现了油荒。” 
　　王敏君认为，柴油紧张主要原因是因为各地企业纷纷购买柴油发电机自行发电，这立即扩大了市场对柴油的需求量，于是导致原本供求平衡的柴油市场被打乱，导致油荒。