徐州至济宁高速公路江苏段建成通车

构建徐州立体交通网络 推进区域经济快速发展 　 

　　多条国道、省道、高速公路大开大合，纵横交错，联网畅通，环网相接。随着徐济高速公路（江苏段）建成通车，徐州所有县（市）都有了高速公路，“内外成环，多向辐射”的快速高速公路交通网络已全面建成，一幅气势恢弘的“三纵二横一环”现代化立体交通蓝图正喷薄 -

而出。 

　　从三环路的建成到徐济高速公路的通车，在徐州境内实现了高速公路与市区的快速互通，与周边城市的高速公路相对接，加快了城乡一体化的进程。高标准现代化的高速公路交通网络，打造出徐州新时速，为徐州特大城市和淮海经济区中心城市的聚集、辐射、发展，奠定了坚实的基础。 

　　从无到有的突破 由线到网的跨越 

　　徐州高速公路建设成就辉煌 

　　徐州市高速公路建设的13年，是徐州交通人拼搏奉献、铸就辉煌的13年，从孕育到崛起，徐州人民见证了这场突破性的大跨越—— 

　　13年前，徐州主城区外围45公里三环路和近500公里市县一级路的建成，使“行路难”问题得到一定程度解决，拉开了徐州较大城市的框架，为徐州经济社会发展打下良好的基础。随着经济社会发展和城市化进程的快速推进，以及人民群众对更方便、快捷出行环境需求的日益迫切，高速公路建设成为地区实现快速发展的必然选择。随着1997年11月连徐高速公路先导试验段的第一锤强夯落定，全市高速公路建设的“淮海战役”正式打响，2000年底，京沪高速公路新沂段23.373公里率先建成通车，改写了徐州高速公路“零”的历史；2002年10月，连徐高速公路（徐州段）151公里全线贯通，使徐州市成为欧亚大陆桥上的重要节点城市；2003年9月，43.5公里的京福高速公路徐州东绕城段和82.5公里的宁宿徐高速公路徐州段提前一年建成通车；2007年7月， 51公里京福高速徐州西北绕城段建成通车，与京福高速东绕城段、连徐高速南绕城段衔接构成环城高速公路四环，形成了徐州城区新的时空坐标；2010年底，随着全长79.5公里徐济高速公路（江苏段）建成通车后，徐州高速公路通车总里程将突破430公里，徐州“三纵二横一环”高速公路网络主骨架全面建成。纵横交错、四通八达的高速公路，构建了徐州市 “内外成环，多向辐射”的快速交通网络。 

　　徐州经济社会快速发展的今天，高速公路充分展现了“大动脉”的强力助推作用。四通八达的高速公路，极大改善了徐州的交通条件，徐州“所有县（市）、区半小时上高速”的梦想成为现实，目前从徐州出发，3个半小时就可达南京、济南、郑州、合肥4个省会城市，7小时可达北京、上海、西安、杭州、太原。伴随高速公路的畅通，徐州真正成为京沪、陇海线上的重要节点城市，欧亚大陆桥东桥头堡上的重镇，区位优势凸现。 

　 拉动地方经济增长 促进区域共同发展 

　 高速路网突出聚集辐射优势 

　　徐州市高速公路建设的推进，不仅满足了人民群众对交通网络通达性、快速性、安全性的要求，而且为徐州更好地承接上海、苏南等经济发达地区的辐射，更好地接轨长三角，加强都市圈城市之间的合作交流，推动区域经济共同发展，创造了条件。 

　　连徐高速公路的全线贯通，在东陇海产业带构筑了以高速公路为主轴、支撑沿线重大产业布局的大通道，有力地带动了东陇海产业带的迅速崛起。徐济高速公路的建成，解决了徐州与周边城市的互通发展，为丰、沛两县的出行带来的便利，也为济宁、菏泽等进入淮海经济区的中心城市提供了一条最短的路径。完善国家高速公路网络建设，对沿线资源开发利用、招商引资，扩大内需，调整结构，拉动区域经济发展，都起到了不可替代的作用。 

　　高速公路更成为徐州经济大发展的助推器。近年来，看好徐州交通优势的客商们纷纷在这里投资兴业，如海螺日产万吨水泥熟料生产线、彭城电厂2×30万千瓦机组扩建、中能硅业等一批大项目落户徐州。丰县果蔬、邳州板材、新沂化工、沛县板鸭等县区特色产品，沿着高速公路源源不断地输送到全国各地。高速公路带来的人流、物流、信息流、资金流，让素称“兵家必争之地”的徐州变成了“商家必争之地”的热土。金鹰国际、中央百大、沃尔玛等商业大腕参与到徐州中心商务圈的重组。三环路上的食品城、家具城、装饰城、汽车城等，已成为日益繁荣的环城商业带。与此同时，名扬海内外的徐州汉文化，也依托交通优势充分显示魅力，各地游客纷纷到徐州旅游观光，旅游收入大幅增长。高速公路的畅通为徐州经济的腾飞插上了翅膀。 

　　推进徐州特大城市建设进程 

　　加快城乡一体化 完善立体交通网 

　 城市化、工业化进程，离不开高速公路的强力支撑。1993年徐州市三环路建成通车，使徐州市的城区面积由48平方公里扩大到110平方公里，从此徐州跻身于全国“较大城市”的行列。而随着高速公路的迅猛发展和网络的日益完善，特别是全长91公里的高速公路四环的贯通，徐州市城市发展空间扩展了5倍，高速公路环内面积达到550多平方公里。 

　　环城高速公路通过8条出入口连接道路与三环路有效对接，实现了环城高速与市区的快速互通，加快了城乡一体化进程。 

　 徐济高速公路是交通运输部提出的《长江三角洲地区现代化公路水路交通规划纲要》中长三角地区高速公路网的重要组成部分，也是《江苏省高速公路网规划》“五纵九横五联”中横二的重要组成部分。徐济高速公路（江苏段）作为江苏省西北部唯一的高速公路出省通道，该项目建设对于完善长三角地区高速公路网，在徐州都市圈重要节点之间构建高等级的公路运输通道，加强徐州与山东济宁、菏泽等周边地区的经济联系，推进徐州都市圈建设具有重要意义。从此丰、沛两县也有了高速公路，不仅改善了交通条件，也促进沿线经济社会发展。 

　 依托高标准、现代化的高速公路网，徐州作为淮海经济区中心城市的聚集辐射功能得以充分发挥，为实现特大城市发展目标奠定了坚实的交通基础。徐州现代化高速公路，展示着一幅交通发展的宏伟画卷，展现了区域经济大发展的美好前景！ 

　 徐济高速公路（江苏段）简介 

　 徐济高速公路是交通运输部提出的《长江三角洲地区现代化公路水路交通规划纲要》中长三角地区高速公路网的组成部分，也是《江苏省高速公路网规划》“五纵九横五联”中横二的一部分。该项目（江苏段）北接拟建的徐济高速公路山东段，起于苏鲁交界顺河镇安庄村，途经徐州市丰、沛及铜山两县一区，南联北京至台北高速公路，全长79.5公里；全线采用四车道高速公路标准，路基宽度28米，设计速度120km/h，桥涵设计汽车荷载等级采用公路Ⅰ级；全线设置5处互通式立交（共设匝道收费站4处），设置苏鲁省界主线收费站1处，服务区、停车区各1处，同步建成交通安全设施、监控、通信、收费、房建、供电、照明等设施及景观绿化工程。工程于2007年10月全面开工建设，工期三年，概算投资约36.53亿元。 

　　根据省计划安排，徐济高速公路（丰县北互通向南至徐州西北绕城段）62.2公里于2010年10月底建成通车；剩余路段（丰县北互通向北至山东接壤处）17.2公里今年暂不通车（路基桥梁工程已施工完毕），为实现有效对接，将视徐济高速公路山东段的实施情况确定下步建设计划，与山东段同步建成通车。 

　　该项目建设，对于完善长三角地区高速公路网，提高京台国家高速公路通道通行能力，改善苏北地区的交通条件和投资环境，促进区域社会经济协调发展，加快徐州都市圈建设步伐，尤其是对结束徐州市丰、沛两县不通高速的历史，实现全市所有县（市、区）“半小时上高速”的战略目标具有重大意义。 

　 徐济高速凸显 

　 三大特色 

　 徐济高速公路（江苏段）不仅有外在之美，更体现了精品工程的内在特色。徐州高速公路建设指挥部以现代化的生态理念、环保理念，科学指导徐济高速公路工程建设，注重把保护自然景观与人为景观相融合，较好地体现城、乡、路、景配套协调的容貌格局，建成经得起历史检验的放心工程。 

　 大面积绿化 融入低碳环保理念 

　 徐济高速公路设计平均用地宽度45米，其中两边的绿化带，包括护坡和互通地带，几乎占到了50%。超大的绿化面积，是徐济高速公路的最大特点，两边一排排错落有致的乔灌木和花木，映入人的眼帘，给人以生机盎然的感觉。两边栽有雪松、大叶女贞、栾树和石楠等共90868株，狗牙根、常夏石竹基本植物，面积达639086平方米。 

　 据项目负责人介绍，徐济高速公路五处互通区、两个服务区（停车区），均绿化与周围自然景观协调一致，与城市建设匹配，既呼应国家生态园林城市建设要求，又达到高速公路环境优美的效果。大面积的绿化可通过植物来吸收大量的尾气排放及灰尘，达到净化空气的作用。同时还起到了道路景观的美化作用，给道路增添新绿，使人们在疲劳中得到放松。它还有助于自然生态的保护和人们的宜居生活。特别在高速公路互通的包围地段，大都设有景观和人造湖，鸟儿在那里自由自在的飞翔、栖息，不断传来鸟声，充分体现了人与自然的和谐。按照林业保护的要求，徐济高速公路的建设远远超过了植被恢复。另外在徐济高速公路上还设立了11处声屏障，约3200余米长，大大减轻了汽车行驶的噪声对附近居民生活的影响，对周围的环境起到了保护作用。 

　 废煤渣作填料 最大限度节约资源 

　 徐州高速公路建设指挥部切实加强项目精细化管理，强化生态保护和环境治理，做到最大限度地节约资源，最小限度地影响环境，坚持走资源节约型、环境友好型发展之路。 

　　项目设计之初在节约投资的基础上，结合沿线工业废渣较多的特点和水利规划等实际情况，全线采用了低路基设计方案，并从环保、技术、经济等多方面入手，对路基的填料方案进行了多方面比选，尽可能减少取土占地，全线共利用粉煤灰约66万方，利用开挖河道弃土90万方，实际少用取土坑约780亩。工业废渣的合理利用，也有效减少了废物占地和环境污染。在推进项目建设的同时，徐州高速公路建设指挥部高度重视工程施工对沿线生态带来的影响，落实得力措施规范各种施工行为，取土场严格按照设计要求开挖到位、修整规范，弃方堆放整齐有序，临时用地严格按照要求复垦到位以满足耕种或使用要求，合理化解了工程建设与节约资源、保护环境之间存在的矛盾。 

　 为避免桥面铺装混凝土的早期破坏,增加行车的舒适性,延长铺装及桥梁主体的使用寿命,徐济高速公路在全线大桥桥面铺装混凝土中掺加了聚丙烯纤维，大大提高了水泥混凝土的抗裂、抗渗水、抗碎及抗折性能。在沥青拌合设备中，路面单位采用了回收粉湿排装置，排出的湿粉又可外运再利用，因而生产场地周围粉尘漂浮问题 

　 得到了解决。该套湿排不仅可以降低工程成本，又可提高工程质量，在提高生产效率、工程质量的同时也解决了环保问题。 

　 配套建造风格 

　 注入两汉文化元素 

　 徐济高速公路沿线车辆停靠休息区，成为一大景观。建造上把汉文化融入了当地的风土人情，它内外装潢考究，建筑形态各异，制作的景观小品，让人耳目一新，眼前一亮，使过往的人们在观赏的同时，得到精神上的愉悦放松。 

　　敬安停车服务区，建筑艺术风格具有时代感，体现了和谐之美；大沙河服务休息区，设置了休闲广场，餐厅、超市、洗手间、车辆维修和加油站等，整个形态高低错落有序，色调对比鲜明，和周边的绿色原野浑然一体；丰县、沛县、郑集等收费站造型设计也各具特色，有的简洁明快、豪情奔放，有的超越自然、飘逸灵动，像一幅幅美丽动人的油墨画。 

　　徐济高速公路建成了一条景观路、环保路，更是一条信息路、财富路。