芜湖直击公路治超“一号行动”

“那些严重超限的车辆行驶在路上，对路面的损伤就相当于农民牵着牛犁田，道路、桥梁不堪重负，陷入整修—轧坏—整修的恶性循环。”谈及治超治限，市公路部门路政执法人员感触良多。 
　　10月26日至11月3日，按照全省统一部署，市公路部门在公安、运管等部门配合下，在全市范围内开展“2010联合治超一号行动”。行动首日，记者随路政执法人员一大早赶到205国道芜湖南治超站，现场直击治超过程。 
　　8：30左右，一辆装载砂石的货车，在预检点被带到治超站过磅复检，结果总重限40吨的货车过磅总重量超过56吨，超限41%。按规定，货车司机李某被要求先卸载16。55吨，再面临1000—1400元的处罚。对超限超载的危害，李某说自己知道。“但现在跑运输竞争大，你不赚有人赚啊！”这多少也是超载驾驶员共同的无奈。 
　　芜湖南治超站工作人员告诉记者，虽然交通部门对超限车辆的整治一直没有停止，但却屡禁不止，尤以夜间为重，部分道路受碾轧破损严重。除了虚报荷载、大吨小标，还有一些维修企业擅自改装车辆，对车辆随意加长加高，以增加载货量，有时超限甚至达到150%。而严重超载的车辆不仅轧坏道路，过重的负担也使车轮易爆、刹车失灵等，给驾驶员的生命安全带来极大危险。 
　　临近中午，记者又赶到六郎境内的县道028超限超载检测站。在卸载场，记者看到场地上已经堆放了一些卸载货物，以砂土、石子居多。而一辆本地货车由于超限27%，正在执法人员的监督下卸载部分砂石，准备二次过磅。路政人员告诉记者，当天查处的超限车辆明显减少，可能司机们得到信息，又开始玩起绕道、“躲猫猫”的把戏了。“一般白天较少，而进入上半夜超限车辆就开始大量增加。” 
　　市公路部门治超人员介绍说，在治超“一号行动”中，我市主要依托205国道芜湖南治超站、321省道繁昌治超站和028县道芜湖治超站3个固定治超站点，开展集中联合治超。公路各分局分别组成一个流动治超站点，流动治超。目标是集中打击一批严重超限超载、屡次逃逸、非法改装、无牌无证及其他违法车辆，查处一批超限超载车辆所在的运输公司，抄报一批违规装载货源单位，曝光一批集体闯卡和暴力抗法典型事件，切实加强路面和源头治超力度，提升治超联合执法水平。 
　　“治超治限是一个长期过程，必须常抓不懈。”目前我市对超限车辆实施的处罚措施主要是实行“以教育为主，逢超必卸，三次以上予以重处”的原则，对逃逸车辆进行“黑名单”抄告，市治超领导组每月将“黑名单”抄送给公安、运管部门按照职责处理。记者从市公路局获悉，目前我市车辆超限率控制在5%以内。 
　　图为公安、交通执法人员查处的一辆货车，在205国道芜湖段卸载场自卸超载的货物。