交通宁夏腾飞的翅膀

“十一五”期间，我区吹响交通发展集结号，大规模、高速度的交通建设为我区经济社会发展插上了腾飞的翅膀。 
　　 公路建设创多项宁夏之最 
　　2009年3月，总长42公里、投资13.66亿元的石嘴山市大武口至银川的石银高速公路开工。今天，在这条高速公路上奋战的建设者们，正在全力冲刺，预计今年11月初将如期通车。 
　　石银高速公路的建设，只是“十一五”期间我区道路快速发展的一个缩影。 
　　“十一五”期间，我区开工建设的公路总里程近1.5万公里，5年累计完成公路交通运输固定资产投资213.23亿元，超过原计划15.18%，比“十五”期间增加32.98%，是“九五”投资的3.38倍。 
　　“十一五”是我区交通建设规模最大、发展最快的五年。 
　　较高等级道路建设改造速度快。“十一五”期间，我区新增高速公路490公里，国家高速网青银高速公路宁夏段、青银高速定武联络线宁夏段、福银高速同心至什字段建成或即将建成，国家高速公路网宁夏段已有90%建成，剩余工程业已开工建设，走在了西部12省（市）区前列。国道211线高速公路白土岗至太阳山段、滚泉至红寺堡高速公路等省级高速公路也逐步开工建设。2005年，我区二级以上公路为2998公里，而到2010年将达4040公里，5年新增1042公里。2005年，我区有铺装及简易铺装路面里程8635公里，2010年达到14000公里，5年新增5365公里。其中国省干线里程从2614公里（不包括国家高速公路）增加到3250公里，国省干线高级、次高级路面铺装率由95%提高到99%。 
　　农村公路建设力度大。“十一五”期间，我区累计开工建设农村公路1.2万公里，实现了乡镇通沥青（水泥）路、行政村通公路的目标，行政村通沥青（水泥）路的比重达73%。“晴天一身土，雨天满身泥”的土路逐渐淡出人们的记忆，成为历史。 
　　 大交通打通宁夏外联门户 
　　交通大发展促进了我区公路运输量持续增长。2009年，我区民用汽车保有量近40万辆，是2005年的2.28倍；公路客运量1亿人次、旅客周转量近60亿人次、货运量近2亿余吨、货物周转量近490亿吨公里，分别是2005年的1.76倍、1.51倍、4.11倍、7.33倍。预计到2010年，全区公路客运量将达1.28亿人次，旅客周转量将达64.8亿人公里，货运量2.48亿吨，货运周转量524.2亿吨公里。 
　　大交通带来大发展和大流通。王兴民是贺兰县渔业第一养殖大户，也是贺兰县渔业技术协会的掌门人，这个协会聚集了800户养鱼大户，今年协会近80%的产量销往区外。有近20年养鱼经历的王兴民说，鱼能大量外销，得益于有了四通八达的公路网。如今，经穿越我区的京藏高速公路将鲜鱼运到拉萨只需要36小时，通过其他通过我区的高速公路，将鲜鱼运到延安等周边市场只需五六个小时。畅通无阻的公路网使我区的鲜鱼跃上了雪域高原、延河岸边。而今，拉萨市的活鱼市场几乎被我区垄断，兰州、延安、乌海等地市场一半的活鱼来自我区，西宁80%的活鱼出自我区。王兴民自豪地说：“现在路通到哪里，我们的市场就开拓到哪里！” 
　　据统计，5年间，我区共建成125个乡镇客运站，乡镇通班车率达到100%，全区有近29%的行政村建成了“招呼站”，行政村通班车率95.1%。而随着银川客运站、盐池县客运站、海原县客运站、固原市客运总站等客货运输站场的建成使用，更是使我区公路交通运输基础设施日趋完善，服务“三农”的能力不断增强。 
　　 540亿投资再绘交通新版图 
　　“十二五”期间，我区用于交通发展的投资将达540亿元。这一数字将超过自治区成立以来450亿元交通投资的总和。此外，我区还积极筹划储备800亿元公路交通投资项目。这800亿元的储备项目包括：高速公路投资324亿元，其中续建项目140亿元，新开工项目184亿元，投资约130亿元建设2000公里二级公路（包括城市连接线等项目）；投资127亿元新改建三、四级农村公路2万公里；投资217亿元用于运输场站、物流中心等项目建设；投资2亿元用于其他项目建设，为我区经济社会发展提供强有力的交通运输保障。 
　　540亿元投资将为我区描绘出交通新版图：“十二五”结束时，我区公路通车里程将达33200公里，每百平方公里的公路密度为50公里。届时将实现高速公路网与周边省区完全对接，高速公路连通各市县；国省道中二级以上公路比重占80%以上；高级、次高级路面里程占通车总里程的63.25%；全区基本实现具备条件的行政村通沥青(水泥)路，所有乡镇建成客运站，90%行政村建成“招呼站”。 
　　届时，公路交通必将成为我区经济、社会发展的一大强力引擎。