湘阴交通大建设推动大发展

本报讯（记者 张紫汀 王金 通讯员 张松林）近日，备受73万湘阴人民关注的芙蓉大道北拓（湘阴段）正式破土动工。作为长株潭城市群核心区路网的重要组成部分，该工程起于界头铺镇，止于漕溪港深水码头，全长28.777公里，工程预算总投资12.56亿元。一期工程在两年后竣工，届时，从湘阴县城驱车至长沙市区仅需28分钟。项目竣工后，对加快构建我市内外畅通的交通网络、推进“两型社会”建设产生深远影响，对促进湘阴提速发展加快融入长株潭，充分发挥滨湖示范区在“3+5”城市群建设中的作用，并辐射带动洞庭湖区经济发展。
　　湘阴在省会“长沙半小时经济圈”内，区位优势明显，并有120平方公里纳入长株潭全国“两型社会”建设综合配套改革试验区的先导区。近年来，湘阴县交通局紧紧围绕“敞开南大门，对接长株潭，建设新湘阴”这一主线，按照与长株潭交通基础设施一体化思路，全力推进交通对接，以大投入、大建设推动大开发、大发展。近两年来，已完成交通基础设施建设近20亿元。
　　目前，该县对接长沙的“西线走廊”——柳林江大桥及连接线已正式竣工通车；由香港宝利达公司总投资30亿元的京珠高速复线工程年底即将启动；投资1.26亿元的省道S308线湘阴段拓改工程本月底可竣工，对畅通该县湖区防洪保安通道、促进湖区经济社会发展发挥重要作用。同时，该县正积极争取湘阴湘江二桥、长沙沿湘江风光带延伸至湘阴、城市轻轨等一批重大基础设施项目建设，全面畅通湘阴与长沙的交通对接通道。
　　同时，湘阴充分发挥港口水运优势，确定了“以港兴城，以业兴港，港城互动”的发展战略，在着力将漕溪港打造为长株潭的组合港、霞凝港的姊妹港、城陵矶的前沿港和周边县市的集散港的同时，全面完成了4平方公里的临港新区规划设计，规划形成了作业区、物流区和产业区等三大功能区，工程投资1.5亿元，计划于年底动工建设，为湘阴航运和物流业的发展夯实了坚实的基础。在漕溪港一期工程建设竣工后，加快启动了二期2个2000吨级泊位建设，以进一步提高港口吞吐能力和竞争能力。目前，计划二期工程已完成工可研究等相关报告，项目已挤入交通运输部“十一五”水上码头项目笼子；并积极加强与霞凝港和金霞物流园的合作，加快形成大港口、大物流、大产业圈、大经济圈的发展格局。

加快县域经济发展