黄河银川至吴忠段航运通道将于年内开建

记者1月11日从银川市交通运输局获悉，今年，黄河银川至吴忠段将开发航道、建设河运码头，用以开展水路运输，同时方便两地市民和游客乘船旅行，观赏黄河美景。  　　黄河宁夏段航运历史悠久，最著名的是魏晋南北朝时期开辟的横城渡口，是当时黄河水运的重要港口。唐代朔方军镇所需军粮常由北都（山西太原）溯河而上，运到灵州。由于横城之北有个地方叫黄沙嘴，所以明代又把横城渡口称为“黄沙古渡”。到了近代，随着对外贸易的开展，制草、毛纺等轻工业的兴起，宁夏水运事业有了生机。民国初年，宁夏成为西北贸易门户，水运业很发达，有1000多只船，宁夏出口物资的70％以上靠水运，主要口岸有横城、中卫、宁安堡、石嘴山，其中横城是最繁忙的港口。新中国成立初期，宁夏黄河水运进入发展的全盛时期，拥有木船近1000只，有木船、机帆船、拖轮等大小船队，修建包兰铁路时，建材、石料、笨重设备大多都用船运输。青铜峡大坝建成后，由于未设计船闸，宁夏水运事业开始逐步衰落，横城古渡也逐渐失去昔日的繁荣。 
　　2009年8月，黄河流域九省区（青海、四川、甘肃、宁夏、内蒙古、陕西、山西、河南、山东）航运管理部门及交通部黄河水系航运规划办公室联合签署了《黄河航运发展区域合作框架性协议》，甘肃、宁夏、内蒙古签署了《甘宁蒙三省区黄河航运开发建设备忘录》，标志着黄河航运联合开发建设工作正式启动。按照规划，今年将开工银川至吴忠段的航道建设项目，该段航道全长75公里，涉及航道整治、港口建设、船舶修造、工程船舶、通讯导航和环保工程建设。工程一期为永宁县至兴庆区段，长20公里，二期为吴忠至永宁段，长55公里。