新疆后发赶超 构建立体交通大通道

正视差距，提升理念。在随自治区党政代表团赴宁夏、内蒙古调研考察后，当地构建综合交通运输通道所作出的一系列大手笔建设，让许多成员深受触动和启发。大家一致认为，必须转变和提升发展理念，以超前眼光科学谋划新疆的交通建设。 
　　在说起感受时，自治区交通厅副厅长高江濉深有感触。新疆和内蒙古具有相似发展基础、资源禀赋和环境条件。而内蒙古自治区提出要用三年建设9200公里高速公路强力推进交通枢纽建设后发展，高江濉深感震撼也有了更多的危机意识。 
　　自治区交通厅党委委员、副厅长 高江濉：“我们真实、直观地感受到了我们思想上的差距和发展上的差距。正视差距，必须后发赶超，率先发展。” 
　　对比不足，加快发展。高江濉认为新疆同样需要加快建立与经济社会跨越式发展和空间布局调整相适应的综合交通体系，尽快在疆内构建“五横七纵”高速、高等级公路网，打通四条东联内地和八条西出国际的十二条通道。 
　　自治区交通厅党委委员、副厅长 高江濉：“用三高（高起点、高标准、高效率）的原则确保明年400到455亿元的建设任务，在明年4月份能够全面的开工，最终实现‘三年攻坚，五年跨越，建设万里高速大通道和西部交通枢纽中心’这样一个目标。” 
　　按照规划，未来5年，新疆每年都将有1000公里的铁路新线投入运营，到2020年，新疆的铁路营运里程将达到1.2万公里，占到全国路网铁路营运公里的十分之一。 
　　乌鲁木齐铁路局副局长 马叶江：“面对这一难得的历史发展机遇，我们坚持转变观念、解放思想，高标准、讲科学、不懈怠，更好地建成和完善辐射地州、东联西出的大通道。” 
　　截至目前，新疆民航已开通航线119条，运营机场达16个，有49家国内外航空公司运营新疆市场。截至10月底，新疆机场旅客吞吐量突破1000万人次，年底还将实现56周年最长安全纪录。虽然已经有了一定的发展，但面对今后的大建设、大开放、大发展，新疆民航又提出了更高的目标。 
　　中国民用航空新疆管理局副局长 张军平：“‘十二五’期间，新疆民航将总投资约300亿元。 
　　进一步解放思想，更新观念，通力合作，实现天上地下大贯通，为新疆跨越式发展和长治久安作出我们应有的贡献。”