清远交通网络建设突飞猛进

清远日报讯“十一五”这五年,清远人见证了城乡交通日新月异的变化:马路宽了,断头路少了,公路网规模不断扩大,交通运输设施不断完善。全市交通运输按照“进一步强化区位优势,加强周边合作,完善跨区域综合交通和资源供给网络,提高市政基础设施的现代化水平”要求,建成了由水运、航空、公路、铁路和管道组成的、较为先进的立体运输网络,运输效率有了飞跃式的发展。 
　　仅2008年,我市全社会完成旅客运输量8004万人次,旅客周转量53.9382亿人公里,货物运输量5189万吨,货物周转量79.248亿吨公里。“十一五”前三年,全社会旅客运输量年均增长16.39%,旅客周转量年均增长15.87%,货物运输量年均增长16.39%,货物周转量年均增长40.41%。综合交通运输网络日臻完善在清远生活久的市民都有一个体会,以前从清远去广州或是周边的城市,总要花上2个小时甚至更久,但是近几年他们发觉坐车的时间短了,以往要花上2个小时的路程,现在一个多小时就到了。“十一五”期间,我市公路以提高路网整体效率和道路通行能力为重点,整合市域交通网络,实施了广清高速(清远段)扩建工程、清连公路高速化改造工程、清远大桥维修加固工程、清远市城西大道、国道323线连山吉田至鹰阳关公路改造工程、省道261线连南三江至水足塘段改造工程、清远市伦洲大桥及引道工程、清远市旅游大道建设工程等重点建设项目。 
　　目前,由高速公路、快速干道、城市主干道等组成的快速道路系统使市区一、二线通行时间缩短至半小时以内,清远至广州等周边城市通行时间缩短至1小时左右。2009年末,我市公路通车里程17599.6公里,比上年末增加229.9公里,其中高速公路334.2公里。乡村“通路”与“通车”并驾齐驱“十一五”期间,我市坚持农村公路网与客运市场培育“两手抓”,真正做到“农村公路贯通成网,农村班车四通八达”。通过以“延伸路线、加密路网、拓宽路基、硬化路面”为途径,解决以“联络节点、连通断点、通达盲点”为重点,以实现“提升道路功能,促进城乡交流,开发农村经济,方便农民出行”为目标,使全市农村公路网达到“点上有广度、线上有深度、面上有密度”而连点成线、点线成网,确保通达,力求通畅。同时按照“一线一公司”的原则,加大农村客运中巴公交化的改造力度,完善了农村客运网络,最终达到农村客运经营公交化、经营主体公司化、客运车辆高档化、客运线路网络化的目标,从根本上改善了农村居民的出行条件。水运“港口”与“航道”齐步发展“十一五”期间,我市坚持航道改造与港口建设相结合,着力建设“黄金水道”,打造“水运强市”。重新规划港口,按现行政区划分成六大港区,即清远港区、清新港区、英德港区、阳山港区和连州港区。港口规划实现后,清远市港口将形成布局合理、功能互补、具有综合服务能力的强大港口群体,满足货物运输要求,成为本地区经济发展的坚实基础。“十一五”水运项目实施了三大工程:北江中游(韶关至清远)航道整治工程———从韶关至清远全长184公里,由Ⅶ级航道提升至Ⅴ级航道,总投资概算17766万元。2005年10月开工,至2009年底累计完成投资12110万元,完成总投资68.2%。 
　　连江西牛航运枢纽工程———连江梯级渠化的最下游一级,是以航运为主,兼顾发电的综合枢纽工程,船闸规模为100吨级,总投资概算37927万元。2005年3月开工,至2009年底累计完成投资40248万元,完成总投资106.1%。 
　　连江航运枢纽加固及航道整治工程———对连江11座航运枢纽进行整改加固,对连江从连州至连江口181公里航道进行整治,由Ⅶ级航道提升至Ⅵ级,总投资概算32061万元。2006年12月开工,至2009年底累计完成投资23982万元,完成总投资74.8%。交通投资融资渠道进一步拓宽以往公路建设主要依靠贷款,投资主体单一,资本金短缺,资金筹措难度不断加大。投资主体从单一的政府投资向多元化投资转变,广开资金渠道筹集建设资金是搞好公路交通建设的保证。“十一五”时期,清远市进一步扩大了交通基础设施建设的投资来源,成为历史上投资力度最大,投入资金最多的时期。仅2009年,全市交通建设完成投资18.4859亿元,2010年清远市交通重点工程建设计划项目共43个,计划投资106亿元。其中轨道交通、铁路客运配套工程17.5亿元,公路86.6亿元(高速公路58.2亿元、国省道公路10.4亿元、县道改造1.6亿元、交通主干道16.4亿元),水运工程1.7亿元。