义乌物流业在新节点上还需精耕细作

  
嘉   宾：日本SEAVEJAPAN株式会社董事长 清水智之
　　      新加坡叶水福集团(YCHGroup)主席兼总裁 叶进国
　　      美国总统轮船私人有限公司副总裁 吴汉松
主持人：商报记者冯旭飞
　　话题背景：
　　“黄金产业”的名额之争一直都很激烈，现代物流业的入围却是名至实归。
　　依托市场优势，义乌的现代物流业发展迅猛，越来越多的物流企业从原来只能提供单一的运输、仓储服务，向多层次、全方位、多样化、一体化服务转变。在浙江省物流业远景规划中，义乌在杭州、宁波之后，跻身省内三个大通关试点城市。
　　经历了粗放增长，义乌物流业在新节点上需要精耕细作，新加坡、日本等现代物流业发达国家的先行者之见，当有启迪。
　　大市场孕育大物流
　　主持人：是什么促成了各位的义乌之行，义乌的物流业给诸位是怎样的一种印象？
　　清水智之：我是义乌的老熟人了，每一次来，感觉都很好。义乌给我最深的印象就是年轻、有活力，我经常去上海，那里是中国的经济中心，成熟而稳重，两个城市给我不同的味道。义乌最大的优势是市场，物流的发展也同样依托于这个优势。
　　叶进国：这是我第一次来到义乌，对于小商品市场，我是慕名已久。停留在义乌的时间并不长，我对义乌的物流业发展缺乏一个系统的了解。之前，有参观贵市的国际商贸城，我觉得义乌物流业的持续发展的源动力与市场发展是紧密贴合，互相促进的。新加坡也有各种小商品市场，但并没有义乌那么大，新加坡的物流模式和义乌不一样，在义乌模式中，市场的作用非常大。
　　吴汉松：我是和叶进国先生一道来的，在新加坡商务考察团出发之前，我和一些同行做过沟通。我来过义乌很多次，体会和叶进国先生比较接近，新加坡拥有港口优势，而义乌物流业更多是市场优势。
　　义乌有女“初长成”
　　主持人：义乌物流业从联托运而始，现已初具规模，但离成熟的物流体系还有相当的距离，作为同行和业界领先者，对于入驻义乌的话题，是否曾有过设想？
　　清水智之：哈哈，不单是设想，而且现在已经成为现实。今年4月1日，清水公司旗下的SEAVE全球配送公司已经进入了义乌市场。受经济下滑的影响，近年来，日本消费者对物美价廉的商品需求日益增加。为满足消费者的要求，日本越来越多的企业把小商品采购目的地放在了义乌。与此同时，今年9月份，义乌市场万里行也来到了日本的大阪，通过直接的文化经贸活动，进一步密切了义乌和日本之间的经贸联系。
　　叶进国：这次来，主要还是一个商务的考察，我们对义乌有很好的印象，但投资无疑需要一个更深入的过程。我们对浙江的物流业，当然包括义乌，非常感兴趣，在杭州下沙，我们有投资保税物流园，随着业务的发展，将来，或许来义乌发展也不是没有可能。
　　做大做强之前先做精做优
　　主持人：义乌对发展现代物流业有一个系统的规划，我们的努力目标是打造一个以义乌小商品国际贸易平台为依托、以“全球小商品集散中心”为特色的浙江中西部地区物流枢纽。对此，你们是否可以慷慨给予一些建议？
　　清水智之：中国人有句俗话，大处着眼，小处着手。以我自己和中国物流企业打交道的经验来看，义乌的物流业发展还需要经历一个过程，公司诚信和物流服务质量提升将在这个过程当中扮演一个非常重要的角色。良好的物流服务需要贯穿整个流程，我觉得，中国物流企业对客户财产的爱护程度还不够，而这个恰恰是区分物流业是否走向成熟的一个重要尺度。
　　叶进国：嗯，我觉得在做大做强之前，先做精做优。我从来不掩饰对义乌的好感，但我也看到了它的一些不足。我们公司一直以来都是给摩托罗拉、戴尔、东芝、佳能等国际大企业做客户服务，很坦率地说，撇开相关的产业配套因素，义乌物流的服务水平还无法达到我们的要求。义乌需要更扎实的工作，更细致的服务，做精做优，自然会做强做大。