物流成本上升，购物网站何去何从？

中国互联网络信息中心 孟凡新
    近期，物流快递公司掀起涨价潮，圆通、申通、韵达等纷纷上调快递单价。虽然目前物流费用的上升还没有完全覆盖全行业，但已足够对购物网站造成冲击。物流企业的纷纷涨价，一方面是由于人力成本、燃油、运营费用的上升；另一方面是由于其在市场中得利较低，我国中小物流企业还没能实现规模效应，且长期处于低价竞争状态，已经出现一些物流厂商不甘物流服务，插手网购销售的情况。从长期看，人力成本的上升是必然的趋势，因此物流成本的增加不是一次性的偶然事件，而是一个长期的必然。
    物流成本的提升，在短期内会削弱一部分用户消费的积极性，长期来看有利于网购服务摆脱单纯低价竞争的状态。物流费用上升对网购用户的影响主要看用户对网购商品价格弹性大小，对于那些网购商品价格弹性较小、看重便捷性和服务品质的高端用户而言，物流成本的上升不会减少其网购的动力；而对于刚尝试网购、需求弹性较大的用户而言，会削弱其消费的动机。目前我国网购用户正处于迅速成长期，需求弹性相对较大，网店配送成本的提高无疑会削弱一些用户消费的积极性。但是，消费者网购更重视的因素已经从价格低廉（24.8%），转变为方便快捷（50%），因此长期看用户对价格的敏感性会更多的转向服务品质。
    物流成本的上升，也会加剧网购市场的集中度。对于依靠第三方物流配送的中小卖家而言，其与物流企业的议价能力较低，承担物流成本的能力有限，绝大部分会选择将物流成本转嫁给消费者。而一旦其用户中价格弹性较大的消费者占比较多，一定会迅速出现销量迅速下滑的情况，导致一些网店/网站生意惨淡。而对于那些自建物流的公司，短期可以通过成本内化来承担，长期可以将物流成本分拆到商品售价上，进行隐性的分摊。更多的消费者也会流向此类购物网站，因此自建物流的企业将会迎来更大的市场份额。
    面对物流成本上升的必然趋势，购物网站何去何从呢？对于那些小卖家而言，需要接受一个事实，就是长期来看需要与物流企业分利。因此，需要树立产业链利益共同体的意识，加强合作的契约关系，达成共识保障各方的利益均衡性，通过加强长期合作的关系来谋求长期发展。另外，可以通过增加增值服务、提升服务品质的形式提高用户的忠诚度。而自建物流的企业，需要谨慎地打好根基，保障物流服务的承载量稳步增长，才能应对迅速增长的用户需求带来的物流配送压力。