500吨级船舶将直达诸暨城区

  
“前两年我的船来诸暨能开到店口湄池，去年浦阳江航道疏浚后，船很方便可以开到姚公埠码头了，目前又可以通到下赵码头，听说年底就可直达诸暨城区了，以后可以常跑这一带了。”一位从安徽蚌埠装运500多吨黄砂到直埠镇下赵码头卸货的蚌埠港籍船老大高兴地说。
随着浦江航道整治工程的推进，在诸暨市境内浦阳江上穿梭的不只是诸暨和绍兴本地的船舶，还有不少还来自浙江省内杭、嘉、湖地区以及安徽、河南、山东，江苏等周边省份的大吨位船只。
据了解，浦阳江诸暨新亭埠至金浦桥航道整治工程，是浙江省投资最大的单项养护工程。其中目前正在实施的新亭埠至姚公埠大桥段航道养护工程是浦阳江新亭埠至金浦桥航道整治工程的二期续建工程，该工程计划总投资3400多万，其中航道按4级（通500吨级船舶）标准建设。截至11月10日，该工程已疏浚土方51万方，完成计划的88%；抛石护坡己完成全部方量；航标工程已完成形象进度85%；靠船墩、防撞墩项目完成计划的65%以上。目前，各项目已经进入施工最后攻坚冲刺阶段，确保在年底前按期完工。而一期投资近1100万元的金浦桥至姚公埠大桥段8.6公里航道六改四升级养护工程己于2008年顺利竣工。
随着浦阳江航道升级整治工程的推进，航道通航能力发生了巨大变化。11月10日，位于姚公埠大桥下方的兆山万兴码头一片忙碌，大吨位船只进出自如。据码头副总经理张伟龙介绍：“2009年以前，码头进出船只最大吨位不超过200吨，一般都是上百吨的船，航道整治后，四五百吨的船长年可畅通无阻，潮汛期甚至七八百吨的船舶都能很方便地直达码头。”
停在码头上的江藻镇银江村船老大屠杭丰的一艘500吨级的大船，是他最近刚添置的一艘新船。他说，近两年，诸暨港籍几乎80%的船户都更换了船舶，新打造的船舶也几乎没有三百吨以下的，因为船越大，生意也更加好了，现在航道条件好了，大吨位船舶可以畅通无阻了，谁不想换大船攒大钱啊？
据该市港航管理处工作人员介绍：目前诸暨市货运船舶达到248艘，水路总运力超过5万载重吨，船舶平均吨位达到203吨，居绍兴市首位。今年1至10月，港区货物吞吐量累计已达228万吨，个别码头吞吐量比航道整治前翻了好几倍，象兆山万兴码头前几年每年的吞吐量一般只有3至5万吨，现在每月就可达到以前一年的量。