成都市物流行业将全面涨价　搬家费上调到300元

“通过今天的谈判，沃尔玛已口头承诺，同意物流配送费涨价，至于具体的涨幅和时间，还将进一步磋商。”昨日，成都蚂蚁物流总经理郑启彬告诉记者。这意味着，继快递、搬家公司、长途物流等多种公司之后，物流行业的最后一道关口———同城配送物流也即将涨价，成都市物流行业将全面涨价。

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人工成本不断上涨，给物流企业带来了不小的压力。”成都市物流协会会长、蚂蚁物流总裁兼董事长李浪说，从目前的情况来看，成都市物流行业普遍涨幅在15%左右，“这对于下游的物流成本带来了不小的压力，或许将进一步加速消费品价格的上涨。”不仅如此，众多物流公司也提高了搬家费，如蚂蚁物流的搬家费从之前的260元/车，上调到了从本月起的300元/车，上涨幅度也已接近15%。

　　发出最后通牒 配送费即将涨价

　　昨日，当李浪接受成都记者采访时，郑启彬正在与沃尔玛方面进行磋商，准备提高对卖场的物流配送费。这家全国最大的同城物流配送公司，一旦上涨物流费，将牵涉到成都多家大型卖场。

　　“各大卖场我们都已正式去了函，这可以视为是我们给卖场发出的‘最后通牒’，如果不同意涨价，我们就只有终止合作了。”李浪说，蚂蚁物流与成都各大卖场都保持着良好的合作关系，之所以会出此“下策”，完全是因为压力实在太大，“在目前的情况下，不调价，我们基本上就已经接近亏损经营了。”

　　到底是什么给物流企业带来了如此大的压力？不少人将此归咎于今冬的“柴油荒”。近日来，在成都各大加油站，能供应的柴油量确实有限。前日上午，在二环路东一段的一座加油站门口，几十辆大大小小的货车排着长队，近一周来，这里几乎天天都是这样的场景。“柴油太少了，很难加到。”一位正在排队的司机告诉记者，这段时间他的工作相当清闲，每天大量的时间都用在这里排队了，“公司的订单也已排起了长队，根本没足够的车去跑。”

　　不过，李浪认为，“柴油荒”顶多能算是物流企业涨价的“催化剂”，“基本每年这个时候，天气冷了，柴油都不好加，只是今年尤其严重而已。”他认为，真正推动近期物流行业频频涨价的根本原因，是不断提高的人力成本。“去年就加了一次薪，今年上半年又加了一次。昨天我们才召开了一次紧急会议，很快还会有一次加薪，预计幅度在5%左右。”他说，这样三次加薪下来，物流企业的用工成本增加了20%，“人工和燃油，是物流企业主要的两大成本，人工成本提高了这么多，物流企业不涨价根本没法应对。”李浪说。

　　不断上涨的物价，让工人有了加薪的迫切需求，而随着物流成本的增加，又将进一步推动物价上涨。这样的“链条”本身就是一个悖论。

　　物流行业全面涨价 搬家费也涨了

　　悖论虽然是悖论，但是薪水还是得加，“不然根本就招不到人，特别是现在春节快到了，不加薪，过了春节回来上班的人能有多少就很难保证了。”李浪说。

　　而随着员工加薪，物流企业也开始涨价。在这一轮涨价中，最先涨价的就是快递行业，从本月初开始，外地快递企业就已率先提价，而随后成都的快递企业也陆续跟进，上涨幅度普遍为10%~15%。随后，长途物流运输费也开始涨价。而前日，成都商报记者在成都火车东站附近的多家仓储基地了解到，近段时间来，这些地方的仓储费用也纷纷提高了。

　　据记者从成都市物流协会了解到的数据显示，到目前为止，成都的快递、长途物流、仓储等都已纷纷提价，涨价幅度普遍在15%左右。

　　“就连搬家都涨价了。”郑启彬告诉记者，从本月起，蚂蚁搬家正式调价，搬家费用的起价从之前的260元，上调到了从本月起的300元，上涨幅度也已经接近15%。

　　而就在昨晚，郑启彬告诉记者，他们与沃尔玛的磋商已初步达成共识，沃尔玛方面已认可配送费用涨价，但具体的涨幅和涨价的时间双方还需要进一步的磋商，“我们预计的涨幅在20%左右。”他说，除了沃尔玛以外，国美等其他卖场也已就配送费的上涨与蚂蚁物流达成了意向，很快就将涨价。

　　随着同城配送的价格上涨，成都物流行业即将全面涨价。

　　物流行业面临“洗牌”

　　“这必将进一步推动消费品价格的上涨。”李浪说，虽然对于不同的产品而言，物流成本所占的比重不同，但无论如何，增高的物流成本必然转移到下游的商品上，价格的进一步上涨在所难免。“以前一段时间大幅上涨的苹果价格来说，除了农产品本身涨价了之外，这些从山东运到成都的苹果，运费的上涨也是一个重要的推涨因素。”

　　不仅如此，李浪说，当前物流企业的涨价，还有可能导致整个物流行业的洗牌，一些小型的物流企业，由于经营和管理水平的原因，面临的成本压力更大，涨价的要求更强，在这样的情况下，如果大公司不涨价，或者涨幅相对较小，这些小企业就很难存活。

　　为了避免被“洗牌”，李浪告诉成都商报记者，他们在内部成本控制上也已开始过起了“紧日子”，而第一个开刀的就是公司车辆的维修费用。“过去车辆维修费如果在100元以下，公司是根本不会过问的。而我们刚开会决定，从现在起，只要涉及到维修换件，必须由总经理‘一支笔’签字，同时给出了刚性要求，公司整体的维修费用，必须要在过去的基础上至少降低1/3。”

　　不过，李浪也表示，目前物流企业所面临的巨大压力，也是促进中国物流行业整体提高的一个机会。“现在我们在物流上的水平还是很低的。”他说，根据美国一家权威机构的调查显示，中国每年在食品运输仓储环节的货物浪费，竟然高达500亿美元。

　　“在目前的情况下，各大物流企业都有动力去改进自己的技术，提高运输效率，这或许是这场通货膨胀对物流行业带来的惟一好的影响了。”他说。