重庆：“二环八射”建设的智囊团

从“大”字型结构到“二环八射”综合路网，从0公里到2000公里，在高速公路建设取得成绩的背后，正是重庆交通规划勘察设计院的工程师们，为“二环八射”高速路网规划建设提供了技术支撑。 
　　在“二环八射”高速路网建设中，由于地质结构复杂，施工现场常有危岩、断层、突泥涌水等地质病害。面对设计施工中各类复杂的地质问题，设计院工程师以严谨科学的工作态度，针对性、开创性的工作思路，一一破解了难题。 
　　有一个数据可以证明设计院工程师的贡献：“二环八射”高速路网上的1420座桥梁，几乎全都是由该院工程师规划设计的。 
　　做高速公路规划设计，不仅需要严谨精密的设计论证，常年在野外工地风餐露宿更是家常便饭。 
　　“渝湘高速修与不修，最开始时存在争议。这主要是修建难度和风险极大，而当时决策者手中又缺乏严谨、权威的论证结论可参考。”设计院副院长钟明全说。为论证其可行性，设计院工程师攀爬于悬崖绝壁间，吃住在荒郊野外，进行了长达三年之久的工程可行性研究与探索。 
　　通过对线路走向、地质勘察、施工组织、生态保护、社会经济发展等方面进行一一论证，工程师们最终得出了渝湘高速有必要一建的结论，为这条高速公路2005年全线开工、今年通车奠定了基础。