湄洲湾北岸海陆联动交通提速

虽已进入初冬时节，但记者沿滨海大道直达东吴港区，在湄洲湾北岸到处都是火热的建设工地：陆地上挖掘机叩石垦壤不停息，钢筋焊接场上火花迸溅；海面上挖泥船张开巨齿探入水中，运砂船来回穿梭……

　　作为一个年轻的区划，北岸开发区积极响应市委、市政府“以港兴市、工业强市” -

发展战略，从基础设施建设着手，围绕打造沿海交通枢纽，加快码头、疏港道路等建设，实现海陆联运，交通提速。充分发挥湄洲湾深水泊位优势，推动东吴港区连片码头开发建设，将湄洲湾港口打造成莆田港口经济发展的前沿阵地，成为全市经济新的增长点和增长极。

　　正在建设的湄洲湾港东吴港区东吴作业区东1#、东2#、4#～6#泊位工程，位于北岸东埔镇东吴村门峡岛岸段，东1#、东2#泊位为10万吨级（水工结构预留靠泊15万吨级以上船舶）多用途深水泊位， 4#-6#泊位均为10万吨级深水泊位，岸线总长1436米，泊位码头形成陆域面积约2250亩，设计年吞吐能力834万吨，项目总投资25亿元。

　　据承建单位福建八方港口发展有限公司技术部工程师郭建新介绍，至目前，东吴港区东吴作业区累计完成投资4.18亿元。下一阶段争取在年内完成东1#泊位25个沉箱的预制，安装21个；完成东1#泊位A区75%区域的第四级堆载预压，在年内完成桥式卸船机、斗轮堆取料机、皮带机和多用途门机等大型设备的招投标工作；争取在第四季度完成道堆、水电、土建及管控一体化的招标投标工作。确保明年9月份东1#泊位的简易投产。