南通：大力投入交通基础设施 转型建设南通枢纽

“十一五”期间，是南通交通区位发生根本性改变的重大时期，苏通大桥的通车，崇启大桥的全面开工，沪通铁路的获批立项，加上区域内铁路网、高速公路主骨架和干线公路网的初具雏形，南通正从过去的“神经末梢”向着“枢纽南通”大步迈进。 
　　本月初，连接江都至海安的江海高速建成通车，标志着南通又添一条连通苏中腹地与上海的便捷通道；而就在此前的半个月内，南通至洋口港的高速公路也正式奠基，它的建设，不仅拉近了市区至沿海的时空距离，也实现了南通地区高速公路的全覆盖。 
　　据了解，至今年年底，我市“十一五”期间仅投向公路建设的资金就达230亿元，是“十五”期间的1.6倍。全市“一横一纵一环一联”的高速公路主骨架和“五横七纵一环”的干线公路网，以及“村村通”的农村公路网已基本建成，通车总里程达到16000公里，是“十五”期末的1.8倍，里程总量和路网密度在全省处于领先地位。 
　　铁路方面，备受关注的沪通铁路工程在“十一五”期间正式立项，目前公铁两用斜拉桥方案已通过国家发改委组织的专家评审，近期将破土动工。此外，宁启复线电气化改造和海安至洋口港的海洋铁路两个在建项目，正在按步推进之中；另有宁启铁路南通至启东段、海洋铁路上岛工程、连接南通、苏州、嘉兴三地的通苏嘉城际铁路以及海安至盐城铁路复线电气化改造工程，现已开展前期工作，将有望在下一个五年中变为现实。 
　　与此同时，南通的机场建设也是毫不落后，总投资1.3亿元的兴东机场停机坪扩建工程已竣工投运，总投资5.7亿元的飞行区扩建工程已完成投资近六成。铁路、公路、机场建设的齐头并进，正一步步凸显出着南通优越的区位优势和完善的集疏运网络体系。