冷链企业如何利用资本运作扩大市场?

资本从来都是推动市场发展最重要的力量之一，而指导资本流向的自然是国家政策和规划。《农产品冷链物流发展规划》 （以下简称 “规划”）的出台，明确了国家对于该产业的认同，也改变了冷链物流“犹抱琵琶半遮面”的状况。一时间，资本市场闻风而动，纷纷把触角伸向这个虽不成熟，但前景无限的新兴产业。招商局收购康新、海航集团控股华日飞天、新希望注资新发地等消息颇为抢眼……“其实，现在开始大规模进入冷链行业的是产业资本，更多的风投现在只是驻足观望、考察。”天津泰达科技风险投资股份有限公司投资经理张鹏告诉记者，冷链是个新兴行业，前景广阔。但冷链物流要见效益起码5~10年，这是产业资本能够接受的；而对于风险投资来说，“这个时间长了点”。
    产业资本闻风而动
   “招商局是以投资港口码头为主业的大型集团，随着农产品的大量进出口，招商局在很多港口都拥有自己的冷库。而此次收购康新物流，可以利用其良好的配送网络，充分发挥招商局现有冷库的作用。”招商局集团有限公司高级项目总监邓莉红说。每个企业都有自己的发展战略和方向，冷链物流刚好是招商局现有产业链的补充和延伸。当然，冷链物流本身拥有良好的发展前景，也是招商局进军冷链的原因。
    实际上，招商局集团旗下的招商局国际有限公司，2008年就已经收购了位于广东蛇口华南冷库70%的股份，后改名为招商局国际冷链（深圳）有限公司，成为其进入冷链业务的起步点。运营中，也通过吸引以进口为主的冷藏箱量业务，有效拉动了船公司航线的挂靠。
    今年7月，《规划》甫一出台，招商局国际再出大手笔，与Americold分别持股51%、49%，成立了合资公司——招商美冷物流有限公司，且成功向招商局国际收购了招商局国际冷链（深圳）有限公司70%的股份，并就向维益食品有限公司收购康新物流有限公司签订了最终协议，两项交易价格共计约9000万美元。
    招商局国际董事局主席傅育宁认为，与Americold合资建立招商美冷，以及收购康新物流和招商冷链，有助于招商局国际巩固并提升招商美冷的业务能力，使其成为中国领先的第三方冷链物流服务商，并在全国建立统一的业务平台。
    而与此同时，另一个超规模集团——海航集团，也正谋求冷链物流的扩张。10月29日,海航集团旗下大新华物流收购华日飞天物流的协议正式签署：大新华物流以60%的股权,成为华日飞天的控股股东；华日飞天也更名为大新华华日飞天物流有限公司。这也标志着，大新华物流正式进军冷链物流领域,其自身产业链条也有了进一步延伸。
    大新华物流华东公司总经理林林说,华日飞天的冷链服务优势主要在地面运输,而大新华物流的业务优势则更多地在航空和海运。大新华物流正是想借助自身国际、国内海运和航空货运快速、全方位的优势,打造一个国内最专业的海陆空综合型冷链物流服务品牌,完善自身供应链物流环节和服务种类。
    而与以上两家产业集团相比，新希望集团与北京新发地的合作，好像更具影响力。这次合作涉及到整个北京地区，甚至整个华北地区的蔬菜供应和流通。新希望集团投资约1.06亿元，成为新发地的第三大股东，持有其15%的股份。
    据了解，双方将共同打造“首都国家农产品大市场”暨“北京国际商贸中心新发地现代农产品物流园”，使大基地与大市场有效对接。新希望集团董事长刘永好介绍说，双方此次战略合作不仅是产业层面的结合，也是资本层面的结合，此次以新希望集团和旗下农业产业基金共同投资的方式参与新发地的改制重组，不仅有助于新发地完善法人治理结构，同时也能够进一步完善新希望的产业链。
 风险投资驻足观望
   “《规划》出台后，肯定会对冷链物流有良好的促进作用，也给资本指出了方向。我们也正在考察冷链物流项目，但是短期内还没有投资的打算。”张鹏告诉记者，风险投资要求的是快进快出，而冷链物流应该在5~10年后才会有一个清晰的发展方向。因此，大部分的风险投资公司都在观望。
    张鹏分析说，中国的冷链物流已经具备了一定的市场，并且也出现了一批具备一定潜力的企业。就目前来说，冷链物流行业需要解决两个问题，一个是技术，一个是资本。冷链物流技术已经相对成熟，基本上能满足冷链物流发展的需要。所以，冷链物流企业最挠头的是资本。“目前争相进入该领域的是产业资本。”张鹏说。之所以产业资本争先进入这个领域，首先是因为冷链市场的前景较好，其次是因为这些企业的实力比较强。从目前来看，进入冷链物流行业的产业集团有招商局、海航集团、中粮集团、双汇集团等，这些企业都是超级大型集团，能够承受前期的巨大资金投入，而且具备整合上下游行业的能力。“最为关键的是，冷链物流是这些企业集团产业链中的一环。投资冷链物流，既能在仓储运输过程中创造巨大效益，又能完善产业链的发展。”张鹏告诉记者。
    他还表示，《规划》规定，冷链物流设施建设要充分发挥市场机制的作用，鼓励企业加大投入，多渠道筹集建设资金；要多方面拓宽农产品冷链物流企业的融资渠道。但就融资来说，仅仅由国家鼓励还不够，“政府只有对冷链物流企业实施严格监管，保证现有冷链物流相关法律的推广落实，大量的风投资金才会进入这个领域。”张鹏说。
    合理运用资本
    张鹏认为，对于企业来说，冷链物流市场其实足够大，不愁资本的消化。但是，能够得到资本扶持的冷链物流企业，仅仅扩充装备还是不够的，如何整合现有资源，利用资本规划产业布局才最重要。
    “今后我们首先要做的，就是整合海航集团的内部资源，然后进行外部规划布局。”华日飞天物流有限公司总裁告诉记者。华日飞天今后将全面整合海航集团旗下所有与温度相关的物流，包括海航旗下的机场食品物流配送、海南农产品的物流配送以及海航旗下超市的冷链物流配送。
    两个企业的合作，并不仅仅是资本合作那么简单。除了资本，更重要的是价值观的统一，管理理念的融合。“其实，企业间的合作跟找对象是一个道理，谁都想找个优秀的，善解人意的。”刘原说。冷链物流企业不能一味地引进资本，而是要首先看合作的对象，希望能够得到哪方面的互补，资金、资源还是网络。如果没有选好目标，价值观不一样，是无法合作的。华日飞天看中的并不仅仅是海航的资金投入，还有其原有的资源优势，包括管理模式、融资渠道以及海陆空全方位的物流资源优势。
    “如何运用资本比引进资本更为重要，但运用资本的前提还是引进资本。”刘原认为，引进资本企业与注入资本企业一定要有统一的价值观，企业最好引进产业资本而不是风险资本。虽然两者的最终目的都是效益，但产业资本打造的是一条产业链，谋求的是长期效益；而风险资本在见不到效益后，随时可能撤资，这对企业来说有一定的风险。