现代物流,为经济转型植入“加速器”

  鼠标轻轻一点,从网上订购的各类物品就能通过物流快递送到家中;足不出户,只需要根据相关产品的展示说明下好订单,食品、药品、衣服、书籍,甚至蔬菜都会有人送上门来……当人们越来越多的享受着物流给生活带来的便利的同时,快速发展的现代物流业也成为热门的新兴产业。

　　2009年3月10日,国务院发布了《物流业调整和振兴规划》,这是我国出台的第一个物流业专项规划,也是第一次以国务院名义发布的有关物流业的专题文件。

　　也是在2009年,我市明确提出打造“千亿级现代物流产业集群”,计划用4年时间打造2000亿的现代物流产业基地。

　　“发展现代物流业对江阴城市的发展、未来的功能定位、一二三产业的协调发展、临江城市的打造、临港新城的建设、新兴产业的支撑,都具有十分重要的意义。”在市委书记朱民阳看来,推动江阴产业和城市的同步转型,大力发展现代物流业为代表的现代服务业无疑是一个重要的突破口。

　　实力: 打造苏南重要物流通道

　　曾有经济专家形象地表示,物流产业是现代都市经济发展的“引擎”、“加速器”。对于江阴这座滨江城市来说,由于坐拥天然深水港和丰富的长江岸线资源,以及地处长三角几何中心的区位优势,发展现代物流业具有得天独厚的先天优势。

　　发展现代物流业,依港而兴。江阴充分依托天然港口优势和岸线资源,大力发展现代港口物流,随着一张以江阴港为中心、覆盖大半个地球的庞大物流网的形成,江阴港正崛起成为苏南地区的一条重要物流通道。眼下,江阴长江沿线建成千吨级以上泊位87个,其中万吨级以上泊位43个,开放泊位31个,总吞吐能力近4400万吨,石化仓储能力达150万立方米。江阴港航线已南至海口,北到丹东、大连,长江上游追溯到重庆、泸州;外贸近洋航线有“江阴-釜山-门司-博多”线、“江阴-基隆-台中”线;外贸内支线对接上海外高桥和洋山港的密度基本达到天天班。目前,江阴港航线已覆盖近洋航线、沿海内贸航线、长江内支线及内河支线,航班密度达每周70个班次。

　　2009年,对台海运直航顺利开通,江阴保税物流中心(B型)正式封关运作,江阴港的港口服务功能得到进一步拓展,综合竞争力进一步增强。同年12月,江阴港提前一年实现“亿吨大港”目标,成为全国第五个亿吨级内河港口,内河大港的辐射能级大幅提高。今年,江阴港继续推进与上海洋山港的全面对接,在国内外前20强船舶公司的引进和合作上下更大功夫,将确保完成集装箱100万标箱。

　　活力: 与互联网、物联网“联姻”

　　繁忙的黄田港码头上,一只只集装箱吊装、运输、堆放……忙而不乱,有条不紊。从今年开始,江阴港口物流“驶”上了物联网的快车道。江阴软件园、南京大学江阴信息技术研究院开发了“智能港口”系统,该系统运用无线射频电子标签,可实现集装箱装卸船、集装箱卡车运输、堆场堆放等流程的无人化、自动化、智能化管理。自从运用了港口生产管理运营系统后,黄田港码头的港口作业效率提升了30%,运营成本降低了15%,港口吞吐量提高了20%。

　　打造千亿级现代物流产业集群,如果还仅仅停留在传统的物流模式上,显然很难实现这一宏伟目标。如何实现江阴港口物流的跨越式发展,推动港口经营与管理的国际化、现代化进程?如何注重建立与化工、钢铁、粮食、造船、高新技术等产业密切结合的物流链?成为摆在党委、政府面前的一个重要课题。

　　推动新传感技术与现代物流产业实现“嫁接”,由江阴软件园与南大研究院共建的“港口物流与港口物联网”平台,通过传感设备、接入模块、组网节点将港口要素如机械设备、人员、货物、设施等互联起来,形成传感器网络,通过网关与港口内部原有的局域网联通,形成港口物联网。应用物联网的港口能在很大程度上实现智能化,能有效提高港口管理水平和工作效率。今年9月,该平台荣获江苏省产学研前瞻性联合重大项目,成为全省乃至全国第一个港口物流及港口物联网科技平台。

　　废钢铁是一种再生资源。今年10月,长江拆船厂首次拿到了国内钢铁行业巨头本钢的“订单”,采购7万吨废钢。为长江拆船厂引来大客户的“媒人”,就是今年4月28日在我市正式运行的全国首家废钢电子交易市场。由南宁(中国-东盟)商品交易所华东总部推出的废钢电子交易平台,为废钢交易提供了更为便捷的“电子通道”。

　　在南宁(中国-东盟)商品交易所的带动下,夏港街道现代物流高端形态的电子商务交易体系渐成规模。江阴长江物流园通过网站,逐步搭建起了货物进出的电子通道;中金电子交易市场也在加快建设,建成后将成为全国最大的废钢电子交易市场。

　　与互联网、物联网的“联姻”,让江阴现代物流的“现代”二字不断凸显,也为现代物流产业发展注入了源源不断的创新活力。

　　潜力: “海陆空”计划培育大市场

　　今年9月28日,由韩国东国制钢集团公司组建、总投资近1亿美元的联合物流(江阴)有限公司在苏南码头港区打下第一桩。该项目包含两个4万吨级码头泊位,建成后将为长三角地区的企业提供更高标准、更高效率、更高水平的现代物流服务,预计年吞吐量可达600万吨,将实现年销售50亿元。联合物流项目的开工建设,为打造“区港联动”的新格局,建设增值物流的新体系注入了强劲动力。

　　大谋划方能实现大跨越。要实现2000亿元现代物流业产值的目标,未来爆发式的增长点在哪里?夏港街道加快实施生产性服务业、生活性服务业和新兴服务业“海陆空”三大物流计划,通过开展大招商、培育大市场、推动大转型,促进现代物流产业的加快集聚和发展。

　　下一步,夏港街道将加快完善现代物流产业发展规划和行动计划,确保年内建成国家级物流示范基地,以品牌提升内涵、集聚要素、推动发展。加快建设长江拆船、中金再生、长江钢管、长宏国际物流、长宏煤炭交易、宇联再生资源等一批在国内外有影响力的物流市场;加快推进5号码头、木材港与木材市场等重点项目。同时,把招商引资重点放在跨国公司的旗舰型项目和央企的龙头型项目上,形成关联度高的企业集群,在今年赴日韩、台湾、香港、北京等地招商的基础上,进行深层洽谈,深化项目对接落地。

　　“4S店开在夏港,能卖出汽车吗?”一年前,当得知公司要搬到夏港国际汽车城时,在东风日产南华专营店做了5年汽车销售的袁燕芳心里打了一个大大的问号。而今天,平均每月销售110余部汽车的良好业绩,把袁燕芳当初的“?”拉成了一个“!”。

　　从去年开始,一批生活性服务业项目相继落户夏港街道,国际汽车城、红星美凯龙家居城、新长江·雅阁国际大酒店、橙天综合影城……其中,国际汽车城已有6家汽车4S店进驻,红星美凯龙有望在明年10月1日前全面营业,橙天综合影城建成后将会是亚洲最大的影城。这些项目在进一步提升夏港街道商业、购物、娱乐等发展水平的同时,也进一步完善了江阴的城市服务功能,将实现产业和城市的同步转型。