新区港口建设：从世界一流大港到国际港口运营商

“天津―海口集装箱直达班轮航线开通后，咱新区百姓在家门口就能品尝到海南水果、蔬菜等特色农产品，而且物美价廉。”天津港集装箱部门负责人兴奋地对记者说，这已是天津港开辟的第十五条集装箱班轮航线。“十一五”期间，作为北方第一大港的天津港牢牢锁定建设世界一流大港目标，以功能开发带动市场开发，着力优化生产布局，完善物流网络体系，北疆港区、南疆港区、东疆港区和临港产业区等各大港区竞相绽放，新区港口建设以前所未有的速度向着国际港口运营商目标迈进。 
　　“十一五”期间，新区港口能级显著提升。天津港累计完成基本建设投资550亿元，为“十五”期间的4.26倍。与“十五”末相比，港口主航道由15万吨级提升至25万吨级，码头等级由15万吨级提高到30万吨级。港区陆域面积由2005年的47平方公里扩大到今年底的107平方公里，成为世界上等级最高的人工深水大港。今年天津港货物吞吐量将超过4亿吨，集装箱吞吐量将达到1000万标准箱。预计到“十一五”末，天津港资产规模将达到700亿元，为“十五”末的3.03倍；年营业收入150亿元，为“十五”末的1.95倍。 
　　与此同时，新区港口功能也在不断拓展，布局逐渐优化。2007年12月东疆保税港区首期4平方公里封关运作。太平洋国际集装箱码头、天津国际邮轮母港等相继建成投入使用。天津港逐步形成了以集装箱和件杂货运输为主，兼顾钢材、粮食、商品、汽车等货类运输、保税仓储、金融商贸、航运服务等功能齐全的北疆大型综合性港区；以煤炭、铁矿石、石油及其制品等大宗散货运输为主，兼有海洋石油基地、支持保障系统的南疆大型专业化散货港区；以发展集装箱运输业务为主，兼顾邮轮产业、综合服务业发展，重点依托保税港区发展国际中转、国际采购、国际配送、国际转口贸易和出口加工业务的东疆港区；以重装备制造产业园、清洁能源装备制造产业园、轻工及粮油食品加工产业园为主的临港产业区。 
　　“十一五”期间，天津港加快转变港口经济发展方式，大力发展港口装卸业、国际物流业、港口地产业、港口综合服务业“四大产业”，逐渐向多元化产业发展的全新格局。与“十五”末相比，国际物流业、港口地产业和综合服务业所占比重由50%提高到66%，提高了16%。