资金流、信息流、产业流 海宁发展迎来新机遇

 昨天13时06分，一列国产“和谐号”高速动车驶过沪杭高铁海宁西站，几秒钟后便消失在视野中。海宁进入高铁时代，要说感受肯定是海宁“高铁村”——许村镇报国村的村民最真切。海宁市发改局副局长张雪林说：“高铁的开通，让海宁‘与沪杭同城’不再是个美丽的传说。” 
　　海宁西站静候八方来客 
　　初看上去，高铁海宁西站的地理位置似乎远了一些——这个位于海宁市许村镇报国村的站点，与人们熟知的海宁皮革城有20多公里的距离。因此，从海宁市区到海宁西站，还不是很方便。 
　　昨天，记者也是经过几次问路，好不容易才找到。灰瓦、白墙、月亮门的江南民居特色，现代与古朴结合，宛如穿梭在历史与现实中。高铁海宁西站简洁、古朴、大气，静候八方来客。 
　　记者了解到，高铁海宁西站总建筑面积达1.7万平方米，客运用房建筑面积近5000平方米，车站设有两个站台，并设有深8米的旅客进出站地下通道1个，高峰期每小时旅客发送量达800人次。 
　　据了解，随着沪杭高铁的开通，目前海宁有两条通达海宁西站的公交线路投入运营，分别是海宁市长安镇至高铁海宁西站，沿途共有18个站点；海宁许村家纺城至高铁海宁西站，沿途共有6个站点。 
　　此外，根据规划，高铁海宁西站门口的南北走向站前大道，将往北连接硖许(硖石—许村)公路。将来，海宁中部、东部的居民，可经此前往高铁海宁西站。而在海宁西站下车的旅客，也可以走硖许公路前往海宁皮革城。据介绍，连接长安镇与余杭临平的人民大道(长安—许村段)已动工，预计明年年底前通车，这是海宁西部居民前往高铁海宁西站的便捷通道。 
　　海宁将迎来发展新机遇 
　　“当年，海宁西部是海宁市场经济起步最早的，如今，高铁的开通又将为海宁西部的振兴插上翅膀。”张雪林表示，最早、最快感受到高铁经济的是海宁西部地区，包括连杭经济区、长安镇、许村镇以及盐官观潮景区。 
　　沪杭高铁的开通，缩短了海宁市尤其是海宁西部与杭州市的时间距离，为海宁西部连杭经济区顺利承接杭州外溢产业，扩大其经济影响力提供了物质基础。沪杭高铁与沪杭高速公路平行，西面是高教园区，东北面是盐仓农业开发区，东南面是海宁家纺市场，发展潜力巨大。 
　　记者调查发现，沪杭高铁沿线的镇政府、房地产开发商、旅游公司早已看到了这一新的发展机遇。总投资9980万美元的连杭物流基地(中国轮胎城)，位于连杭经济区，紧邻杭州下沙新城，距离高铁海宁西站2500米。浙江连杭物流有限公司执行董事赵凯表示，物流连接生产、仓储和消费的每一个环节，基地落户连杭经济区，可依托区域便捷的交通网络，辐射杭州、嘉兴等长三角城市。而沪杭高铁的开通，将给连杭经济区带来更多的商业资源。 
　　“沪杭高铁促进了人流、资金流、信息流、产业流在区域内的流动与融合，海宁将从中获取更多资源用于自身的发展。”海宁市相关负责人说。