中国外运·韩泰轮胎：本土资源制胜

中标：依托专业背景自2002年成为米其林轮胎在华业务的第三方物流业务供应商后，中国外运在轮胎物流领域不断进行业务拓展，先后有普利司通、固特异、大陆、库珀、锦湖等世界跨国轮胎生产企业与外运建立了物流业务合作关系。正是这样的专业背景下，使得中国外运理所当然地入围韩泰轮胎中国公司的物流招标。
　　韩泰轮胎在全球轮胎行业中位居第七,是发展最快的制造商之一，生产乘用车、轻型卡车（SUV、RV等）、卡车及客车用子午线轮胎。韩泰轮胎1996年进入中国，在江苏淮安、浙江嘉兴建起两大生产基地，1998年设立中国技术研发中心（CTC），有14个销售分公司和14个物流中心。在华业务迅猛的发展，使韩泰轮胎成为中国轿车轮胎市场占有率排在首位，并向一汽大众、上海大众、海南马自达等30多家汽车厂家进行配套。
　　伴随着市场销售的日益增长，物流业务的滞后也逐步凸显出来，韩泰轮胎在其招标书中明确表示“为了确保企业利润最大化和更好地展示物流体系，韩泰轮胎中国计划改造其物流网络并且转换其经营模式，由自营转向外包”。
　　中国外运仔细研究了韩泰的招标文件并调查了其物流网络和运营模式后，总结出其当前物流体系存在的问题：物流中心设置偏多，区域覆盖重复，没有发挥分销效能；物流中心没有区域配送功能，增加销售难度，服务体系存在短板；物流中心存储环境差，设施落后，工作效率低，不能成为销售工作的展示平台；工厂与物流中心之间的干线运送供应商繁多，车型混乱，服务参差不齐，不能形成统一的标准化管理；整个物流网络没有信息系统覆盖，监控管理存在滞后性。
　　针对以上要点问题，中国外运成立了项目团队，为韩泰轮胎度身订做了物流解决方案，为日后的中标及有效的管理打下了坚实的基础。
　　方案：优化布局降低成本并重
　　对于很多跨国公司来说，中国已不仅是一个制造基地。越来越多的公司正在将研发、采购和其它核心职能移往中国。与此同时，跨过公司也日益认识到中国在全球供应链中所扮演的重要角色。然而，由于欠发达的供应链基础设施和供应链核心管理能力相对落后，在中国开展业务的跨国公司正面临着一系列供应链的挑战：销售数据透明度有限、层级繁琐的分销系统；实时信息共享的落后；过长的订单交付时间和不断增高的物流成本；合格供应商以及供应商管理机制的匮乏。韩泰轮胎在中国所遇见的物流困难也是全球在华的跨国企业所面临的共性问题，为了在竞争的环境中实现增长，建设“一体化供应链”才是企业成功的根本所在。
　　在韩泰物流项目中，中国外运针对其“一体化供应链”的建设，提出了其服务的目标：一是利用中国外运的网络优势，优化韩泰的物流营销布局，通过高效的资源再造与重组，协助韩泰打造一流的汽车行业供应链服务体系；二是凭借中国外运的轮胎物流管理经验和本地化资源优势，降低企业流通成本，提高运营效率，满足韩泰客户的服务要求；三是为韩泰提供物流解决方案，并解决各种物流应急事件，使其集中精力发展主业，不断提升企业的核心竞争力。
　　执行：本土资源优势最大化
　　一个物流项目的成功，出色的方案设计能力和执行能力缺一不。根据服务目标，中国外运分别组建专业的方案团队和运营团队，利用强大的地域网络分布和运输资源体系，在中国外运强大的资本支持下，配合韩泰的物流区域需求，在相应地区配备设施完善的仓储体系和运输体系，同时运用先进仓库管理信息系统（WMS）与运输管理系统（TMS），对仓储和运输实施信息化智能管理和全程有效监控，采用先进的EDI技术实现与韩泰的数据传输和信息共享的无缝化。
　　在对韩泰轮胎整个供应链进行梳理后，中国外运确定了具体的服务措施：
　　1.对物流中心的位置进行科学选址，物流中心的数量进行合理规划。区域物流中心的位置设置对于商品流通速度的快慢和流通费用的大小有着直接的影响，选址给予两个前提：中心的位置要对整个区域中的所有客户平均的订单反映速度最快，中心的位置所产生的区域配送费用要达到平均值最低。经过反复的研究与论证，项目组确定在长春、北京、南京、成都和广州设立物流中心，取代原来韩泰轮胎所设置的十四个物流中心，新的物流中心承担起全国五大区域的分销任务，从而达到以点带面、以面代全的效果；
　　2.利用先进的硬件措施对中心进行有效的管理。确定存储方式为高架仓库的立体货位摆放，通过塑料托盘码放轮胎并由高位叉车执行入出库操作，其集中体现优势为：通过立体库存储，一是节省仓库面积，二是加快工作效率，例如：平均装一个12.5米挂车，从接收指令到车辆发出，时间不会超过1.5个小时；三是对轮胎的批次管理精确到天，可以保证轮胎批次绝对的先进先出；四是保证存放质量，可以完全避免轮胎平放所产生的挤压变形。
　　3.运输业务的统一化管理。针对韩泰一体化物流中所涉及的运输业务，中国外运制定了多种车型、标准统一、管理一致的业务原则，并且将运输服务外延到区域配送上，使整个分销网络形成一个有机的整体，发挥分销体系的最大效能；
　　4.物流网络的信息化管理。依托中外运物流信息化平台，针对韩泰物流管理的需求，利用EDI数据交换平台、订单管理系统（OMS）、运输管理系统（TMS）和网上查询系统，在订单处理、车辆调配以及在途跟踪上，实现信息共享，进行无缝化合作，实现整个网络的信息化；
　　5.实行严格的KPI考评制度。中国外运与韩泰轮胎共同协商制定一个KPI考核系统，对仓储、运输货运服务水平进行经常性的定量化考核，对库存准确率、先入先出管理、误出库率等方面设定考核指标，并根据此结果确定作业的改进方案，提高仓储、运输服务水平。
　　（中国外运股份有限公司合同物流事业部提供素材）