2010年物流企业准备大干一场

2010-1-11 12:15:00 来源:网络 编辑:56885 关注度:
摘要:... ...
 国内物流行业的春天才刚刚开始,中国尚未真正启动的第三方物流市场和还在起步阶段的供应链管理、农业物流市场都拥有庞大的市场需求,“物流巨头”或将横空出世。 

    2009年4月24日,《物流业调整和振兴规划》(以下简称《规划》)正式公布。自上述规划出台,对物流业调整和振兴规划细则(以下简称细则)的探究便在业内传播得沸沸扬扬。一些业内人士推测,2009年下半年细则将密集发布。 

    不过迄今为止,细则仍是无处觅影。 

    最新消息称,日前由国务院办公厅牵头,发改委、工信部、交通部以及物流与采购联合会等15个部门组成的调研组,已经结束调研回京,开始起草相关政策。 

    “现在拖了这么久,今年应该差不多了吧。”某交通物流行业分析师对媒体表示,细则有望于2010年密集出台,可能多达15 项左右,将涉及此前国务院会议确立的九大领域:多式联运和转运设施、物流园区、城市配送等。 

    分析师表示,一些呼声颇高、观点比较统一的建议有望落实。例如在业界人士密切关注的税收问题上,仓储等各个物流环节的营业税税率有望与运输业统一,调低为3%;差额纳税有望正式实施。 

    不仅税收上有望获得国家支持,郑庆平认为,伴随物流行业相关扶持政策的出台,国内物流行业的春天才刚刚开始,在内需驱动下国内物流企业仍大有可为。中国尚未真正启动的第三方物流市场和还在起步阶段的供应链管理、农业物流市场都拥有庞大的市场需求,这个“大蛋糕”将给专业化的物流企业提供一个异军突起的大舞台。 

    此外,中国产业经济研究院最新发布的《2009-2012年中国物流行业发展前景预测及投资咨询报告》亦显示,在物流产业振兴规划的作用下,预计2009-2010年,我国社会物流总额的增速将保持在15%以上,预计2010 年中国物流行业的产值将达到1.2万亿元。 

    对此,社科院中小企业研究中心主任陈乃醒则对《中国产经新闻》记者表示,细则应更多地关注物流专业化分工问题。“物流业不发达是分工不发达造成的。国外很多企业没有仓储等成本。在国内,很多大企业拥有自己的铁路、公路等,由企业自身完成物流业务,这种小农经营式的分工,造成全社会物流效率低下。” 

    事实上,近10年来,在物流业发展迅速的同时,政策方面却相对滞后。“现在已经发展到一个阶段,包括土地、税收、融资方面都遇到瓶颈,要进一步发展,必须有政策进一步跟进。所以,如果政策出来以后,对长远发展应该是非常有利的。”某专业人士推测。 

    陈乃醒强调,细则不宜过细。“物流在中国,还属于一个新的行业,好多东西正在摸索和探索之中。虽然创新大多数情况下符合经济发展规律,但创新往往意味着对现有制度、甚至法规的突破,因此,创新动辄违反并不符合实际的‘细规’,所以细则如果规定得太细,很可能束缚了人们的手脚,不利于创新。”
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