重庆绕城高速公路通车：路面厚、路基宽、时速快

路旁绿化带以木换草 双向六车道当心超速 
　　期盼了许久，我市路面最厚、路基最宽、时速最快的高速路——绕城高速公路，昨上午10时正式通车。一并通车的还有江合高速公路。通车典礼在江津珞璜服务区举行，随着市委副书记、代市长黄奇帆一声令下，现场彩烟升腾，礼炮齐鸣。等候在各入口的车辆相继驶上绕城高速，记者也上路作了一番体验。
　　关键词：绿化
　　以木换草节约养护成本 
　　绕城高速公路双向6车道，相当宽，行车视线很好，不经意时速就超过120公里。虽然刚刚通车，道路两侧的灌木丛已密不透风，碗口粗的乔木成排。高速集团相关负责人称，以前我市高速路两侧多种草，绕城高速则采用的是撒播灌木，并种乔木。以木换草，不但利于固坡，还节约养护成本。
　　高速集团副总经理钟宁介绍，绕城高速的每一个互通立交，绿化都有一个主题。北碚立交打造的是“高风亮节”，歇马立交体现“硕果累累”，青木关立交打造的是“十里花廊”。
　　关键词：大桥
　　按跨海桥标准建鱼嘴桥
　　黢黑的桥面，白色的钢架护栏，鱼嘴长江大桥绝对是绕城高速上一景。该桥护栏是用高达1.5米的方形钢箱柱作基座，外加四道横栏组成，相当牢实。据介绍，该桥采用跨海大桥标准建设，是我市建设标准最高的桥梁。护栏比一般桥梁护栏高0.3~0.7米，不怕撞。
　　行至绕城江津长江大桥桥头，还有一个用弃潭场建成的桥梁博览园，占地5000多平方米。除江津长江大桥模型外，一期将牛角沱嘉陵江大桥、石板坡长江大桥、菜园坝长江大桥、朝天门大桥等10座桥以浮雕形式选入。二期工程预计明年开建，将把赵州桥、洛阳桥等古代著名桥梁的浮雕和模型也请进园内。
　　关键词：收费
　　收费款有条地下传输带
　　G93沙坪坝站是渝遂高速至绕城高速公路上的主线站。记者在该站看到，收费员只要将钱装进一个如温水瓶式的圆筒，然后放进一个箱子内，再按动电钮，圆筒就沿一条地下传输带自动传到站房金库内，全程可受监控。
　　铁发遂渝高速公路公司总经理唐跃兰介绍，遂渝高速以前曾创下一天收取200多万元通行费的纪录。为保证现金及收费员安全，该站引进气动物流传输设备，变收费箱为收费罐。“一个罐可装3万元，通过近300米的地下管道传送，是我市首个使用气动物流传输运输钱。”
　　关键词：特勤队
　　监测车轮判断是否超速
　　昨中午12时，15名身高1.75米以上、戴“特勤”字样臂章的高速公路特勤队员亮相绕城高速，这意味着绕城高速拥有了执法“飞虎队”。
　　说他们是“飞虎队”，一点不夸张。他们驾驶的执法车上，除配备GPS定位增援系统外，还有现场执法处理无缝衔接装置——对超速、超载或超员的违法处理异常便捷。
　　他们还能操作分布在绕城高速公路路面的固定测速装置，通过监测车轮旋转数据，就能判断车辆是否超速。
　　通车首日
　　收费站有点堵
　　原因：新收费系统有待熟悉，部分设备尚在调试
　　昨天是绕城高速公路通车第一天，市民在感受道路“无限爽”的同时，也有抱怨——通过绕城高速连接内环的收费站时，速度太慢。
　　上午10时46分，记者在G75巴南收费站也看到，进城方向虽开启6个收费口，其中两条道还增加了应急机，等待通行的车辆仍排起长队。11时35分，G65渝北收费站，虽然车不多，但通过速度仍较慢。
　　昨下午1时10分左右，绕城高速空港收费站下道口。3个出口全部打开，受堵车辆仍增多。原来，收费系统出故障，1辆车需约20分钟才能通过。
　　收费员介绍，造成通行较慢的原因有三个方面：一是昨日是2009年最后一天，结婚的不少，婚车集中出现，造成拥堵。二是新收费系统与老系统不一致，收费员操作熟练度有待提高。三是部分收费通道还在进行设备调试，未能全部开通。他们表示，待收费员适应两天后，这种状况会有改善。(黄艳春 冉启虎）