连江县可门港4号泊位现场一派繁忙景象

2日，省重点项目、东南沿海在建最大干散货泊位——连江县可门港4号泊位现场，仍是一派繁忙景象。 
　　“我们浇注面板的工人从昨天中午12点开始就没停过工，估计要到今天下午4点完成全部面板浇注。”顶着海风，可门港物流有限责任公司总经理单建光说，“之所以要连续28小时赶工，是因为遇到了难得的低潮期。港口施工就得‘赶潮’。” 
　　单建光介绍，可门港潮差大，涨退潮时水位可差6米。涨潮时正在施工的下横梁要位于水下2米多，这是建设的最大问题。为不耽误工期，负责水上作业的班组都得潮起而息，潮落而作。“在凌晨抢时间赶工期，也是家常便饭。” 
　　“明天上午9点以后还有5个小时左右的低潮期打桩芯，后天还要利用两个低潮浇灌一根下横梁，因为一根300立方米的下横梁，一般得赶两个潮期。”项目工程部经理袁文居对可门港未来数日的潮起潮落了如指掌，“国庆长假，虽没法和家人团聚，但是干好本职工作，也算是为国庆节献礼吧。” 
　　可门作业区4号、5号泊位岸线全长663米，预计总投资16.8亿元。其中，4号为30万吨级卸船泊位，是我省乃至东南地区在建的最大干散货码头，5号为5万吨级装船泊位。未来，这里将成为集装卸、仓储、运输等功能为一体的港口物流码头，预计年吞吐量2000万吨。 
　　单建光介绍，为响应五大战役部署，公司主动把今年完成投资的计划从2.5亿元调到2.6亿元，截至8月底已完成投资2.2亿元。“如果进展顺利，两个泊位有望在明年6月底投入试运营，比原计划提前近4个月。”（林侃 周羽 邱仁松）