中美共谋长江密西西比河发展

  日前，来自中美两国的300多名交通运输领域著名机构、航运物流企业的高层人员和专家学者齐聚重庆，在中国长江 美国密西西比河战略合作论坛上围绕“两江航运、流域经济发展与内陆开放高地建设”这一主题展开研讨交流，并实地考察了重庆两江新区、保税港区、航运交易所和寸滩集装箱码头等现代化运输与物流设施。

　　中美将轮流召开两江论坛

　　长江与密西西比河在中美各自的社会经济、人文历史中有着极为相似的重要地位。目前，长江已成为全球运输最繁忙、运量最大的通航河流，密西西比河则是全球河流资源综合开发利用、可持续综合管理的典范。中美两国在此次论坛中以长江、密西西比河战略合作为新的切入点，对于进一步推动两条河流共同发展具有重要意义。

　　中美代表在论坛中达成共识并形成《重庆宣言》，将定期轮流召开“中美两江战略合作论坛”；建立人员学习交流平台，双方不定期开展互访；扩大在航运与物流业的规划发展、建设与管理机制、开发模式以及技术创新等方面的交流；加强在航运业、生态保护和水资源综合利用、航运信息化等领域的合作。《重庆宣言》提出，大力发展内河航运是完善综合交通体系的必然选择；内河航运的发展规律符合世界经济发展布局沿海溯河而上、延伸扩至内陆的普遍特征，内河航运在内陆地区的发展进程中具有不可替代的重要作用。

　　两江规划构想和管理体制可互相借鉴

　　繁忙的港口、穿梭的船舶，粮食、石化产品、原材料等货物顺畅流通，这组生动的画面描绘的是美国新奥尔良港的繁忙景象。该港总裁兼首席执行官加里·拉格朗日先生用一则短片向与会代表展示了新奥尔良港，并介绍了该港在推进内河流域经济发展中的有益探索和宝贵经验。他强调，长江和密西西比河虽分处亚洲、北美洲，但二者有许多相似之处，在航运立法、管理体制等方面均可相互借鉴。

　　中方代表表示，他山之石，可以攻玉。密西西比河完整的总体构想和规划、灵活的筹资方式以及低碳的环保意识，值得我国在推进长江等内河水运发展中借鉴。

　　重庆依托长江发展前景乐观

　　“长江经济带已成为当今中国乃至世界最具活力和发展潜力的经济区域之一。地处长江上游的重庆，是中国内陆唯一的直辖市和西部大开发的领头羊。”中国交通运输协会会长钱永昌在致辞中表示。

　　重庆市交委主任腾宏伟在演讲中阐述了重庆内河航运所面临的有利机遇，认为综合交通枢纽已经逐渐形成，重庆在抓住机遇的同时，要改变发展方式，加快建设长江上游航运中心，加强两江的交流合作，从而推动内河资源合理开发利用。

　　中国社会科学院学部委员杨圣明就进一步推进重庆区域贸易中心与长江流域开放提出了几点建议，其中包括将重庆建成区域贸易中心的问题，有关长江流域的开放问题。希望大家在现有基础上审时度势，加强服务贸易、技术贸易等新兴贸易的建设，深化全方位、多层次、宽领域的对外开放。