沪杭高铁通车运营

26日上午9时，随着两列国产“和谐号”CRH380A新一代高速动车组从上海虹桥站、杭州站同时疾驶而出，沪杭高速铁路开始通车运营。这是我国高速铁路引领世界高速铁路发展潮流的又一重要标志。截至目前，我国高速铁路运营里程已达7431公里，成为世界上高速铁路系统技术最全、集成能力最强、运营里程最长、运行速度最高、在建规模最大的国家。 　　沪杭高铁是国家《中长期铁路网规划》重点项目，连接上海、杭州两大城市，运营里程202公里，运营时速350公里。铁路部门在沪杭高铁安排开行动车组列车80对，其中时速350公里动车组列车50对，分别为上海虹桥至杭州40对、上海至杭州5对、南京至杭州5对，车次以“G”打头；时速250公里跨线动车组列车30对，分别为从既有沪杭铁路移至沪杭高铁23.5对、新增6.5对，车次以“D”打头。“G”打头的时速350公里动车组列车，上海虹桥至杭州全程票价为：二等座82元，一等座131元。“D”打头的动车组列车实行提速不提价，仍执行原票价。
　　沪杭高铁开通后，大大缩短了沪杭间的列车运行时间。整点开行的直达高速动车组列车，从上海虹桥至杭州最快只需45分钟，比此前沪杭既有线最快列车缩短33分钟。为方便沿线旅客出行，上海虹桥至杭州间开行的40对本线高速列车以整点直达、停一站和停两站等3种不同方式开行，安排更加人性化，每天运营时间从6时12分起至21时45分。
　　沪杭高铁开通后，铁路部门调整了沪杭既有线运输方案，增开货物列车，极大地释放了沪杭既有线及区域路网的货物运输能力，以满足沿线日益旺盛的货运需求。
　　2009年2月26日，由铁道部、上海市、浙江省、宝钢集团共同投资的沪杭高速铁路开工建设。沪杭高铁广大建设者以建设世界一流高速铁路为目标，以引领世界高速铁路发展潮流为己任，团结协作，科学组织，日夜奋战，18个月建成了这条世界一流水平的高速铁路。沪杭高铁全线采用具有世界一流水平的无砟轨道技术、列车控制技术、客站建设技术、调度指挥技术、客运服务技术、牵引供电技术等一系列高铁先进技术，创造了多项中国高铁建设新成果。在9月28日沪杭高铁试运行中，国产“和谐号”CRH380A新一代高速动车组列车创下416.6公里的世界运营铁路最高时速。国产“和谐号”CRH380A新一代高速动车组也是目前世界上运营速度最快、科技含量最高的高速列车，在多个方面进行的系统创新，均达到世界领先水平。
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　　沪杭高铁将推动“长三角”一体化
　　本报记者 黄 平
　　26日开通的沪杭高铁，不仅为上海和杭州两地的经贸交流和人员往来提供了更加便捷的条件，也将从根本上缓解沪杭交通走廊运输紧张状况。这条在人口密集、经济活跃的“长三角”地区建设的现代化的高速铁路，将有力推动“长三角”地区一体化发展。
　　沪杭高铁连接上海、杭州两大城市，途经松江、金山、嘉善、嘉兴、桐乡、海宁、余杭，穿越“长三角”核心区域，并将这些区域连成一体；同时，沪杭高铁与京沪高速铁路、沪汉蓉铁路通道、杭长高速铁路和沿海高速铁路紧密衔接，并与杭甬、沪宁、宁杭等城际铁路一起，组成覆盖“长三角”地区并向其他区域辐射的快速客运网，不仅对上海、浙江的发展意义重大，而且对辐射范围内城市的经济社会发展具有十分重要的促进作用，将直接拉动沿线城市产业发展，促进区域经济结构的调整和优化，从而加快当地经济的转型发展。
　　据了解，作为全国铁路快速客运网和“长三角”城际轨道交通网的组成部分，沪杭高铁对完善“长三角”各主要城市间“1至2小时交通圈”起着重要的作用。因此，在建设初期，沪杭高铁就受到了沿线城市的关注和期待。浙江省嘉兴市市长李卫宁认为，沪杭高铁的开通运营在促进“长三角”区域经济社会发展、提升城市发展水平、满足人民群众高质量出行需求等方面，必将产生显著的拉动效应。