国内首条跨省城轨开建 2年后昆山与上海交通无缝对接

26日，全国首例跨省市轨道交通——上海轨道交通11号线昆山花桥延伸段工程奠基。 
　　“多年夙愿，一朝梦圆！”昆山市委书记张国华如此感叹。上海轨交11号线延伸到花桥，不仅有利于提升昆山城市能级，优化花桥国际商务城的发展环境，更有利于推进长三角地区经济和交通一体化进程，为实现共赢发展创造了有利条件。 
　　打开昆山地图，位于最东段的花桥犹如一块飞地嵌入毗邻的上海。这样的地理位置，赋予了花桥承接上海溢出效应的独特区位优势。 
　　上海轨交11号线延伸工程由安亭站引出，西延至花桥站，全长约6公里，均为高架线，总投资16.95亿元，预计于2012年底通车试运营。据昆山规划局副局长单俊伟介绍，早在2007年上海轨交11号线建设之初，昆山就着手研究轨道交通延伸的衔接规划；次年，即做好了全市的轨道交通系统规划；今年又根据新修编的《昆山市城市总体规划》进行了调整，规划了4条线，总共136.6公里。 
　　对于家门口的轻轨，土生土长的“老花桥”周荣很是兴奋。“以前去上海，一般都是先坐到安亭，再转车去市中心，单程要2个多小时。两年后轻轨通了，到11号线终点站江苏路站只要40分钟，不要太方便哦。” 
　　花桥作为我省唯一以现代服务业为主导产业的省级开发区，经过4年的开发建设，已累计引进各类服务业项目350多个，总投资超过500亿元。法国凯捷、东南融通、华道数据、中金数据等一批服务外包巨头先后落户，形成了比较完整的金融服务外包产业层次和较具规模的总部经济规模。上海轨道延伸到花桥，将使商务城与上海的交通联系更加紧密，更加有利于商务城配套上海“两大中心”和“大虹桥”、“大浦东”的联动发展，推动花桥转型升级。 
　　国家发改委基础产业司田艳杰评价认为，上海轨交11号线延伸昆山，这是苏沪两地打破行政区划限制、推进区域交通一体化发展的又一全新尝试。不仅将全面推进长三角区域交通的一体化，也将有力地促进区域经济社会的共同繁荣和持续协调发展。