市场规模和需求逐年递增 冷链物流行业盼国标

市场规模和需求逐年递增 
　　冷链物流行业“热”盼国标
　　□ 邓小国 本报记者 傅江平
　　家住深圳市福田区竹子林的王阿姨最近有个新发现，她现在从超市买来的豆腐总是有点冰凉，而且再也没有以前的那种酸腐味了。原来，这些豆腐在销售和运输过程中都是经过冷链化处理的。
　　据有关部门统计，长期以来，我国农产品(22.70,0.92,4.22%)产后损失严重，果蔬、肉类、水产品流通腐损率分别达到20%～30%、12%、15%，仅果蔬一类每年损失就达到1000亿元以上。数据显示，在城镇居民食品消费支出中，易腐食品消费已占51%，但目前大约90%的肉类、80%水产品、大量的牛奶和豆制品基本上在没有冷链的保证下运销。而在美国，70%的蔬菜都要经过冷处理才上市，中国不到5%。由于运输过程中损耗高，整个物流费用占到易腐食品成本的70%，远远高于50%的国际标准。
　　来自国家发改委的信息表明，我国仅食品行业冷链物流的年需求量就在1亿吨左右，年增长率在8%以上。目前，国内有1万多家超级市场及大型超市亟待引入冷冻技术和寻求合作伙伴。深圳盐田港(7.14,0.09,1.28%)珠江物流有限公司操作总监叶庆通认为，近年来，随着人民生活水平的提高，以及对食品安全的重视，冷链物流市场规模和需求正在逐年递增。
　　业内人士认为，独特的地理位置决定了深圳是冷链物流的“特区”。一方面由于深圳本地市场的大量需求；另一方面则因为深圳毗邻香港，来自全国的出口冷冻产品大部分通过深圳流向香港至世界各地。此前，仲量联行在深圳发布的报告称，深圳作为内地易腐食品运往香港的主要口岸，冷链物流已成为重点发展项目，未来5年内地公共冷冻仓储设施将以每年24%的速度增长，冷链物流市场潜力巨大。目前，深圳冷冻食品中只有10%左右经过温控处理，深圳冷链物流未来还有5倍以上的增长空间。
　　广东省物流行业协会冷链物流专业委员会副秘书长李健华则表示，在冷链物流发展规划方面，深圳市不仅走到了广州的前面，而且走在了全国的前列，这也是深圳冷链物流行业发展的一个重要原因。
　　冷鲜食品市场需求的不断扩大，以及企业的加速进入，给冷链物流业的发展带来了很大机遇。不过，记者在采访中发现，目前冷链物流行业标准缺失，众多企业亟待国家标准的出台。
　　据了解，不久前为提升我国冷链物流的标准，全国物流标准化技术委员会冷链物流分技术委员会还制定了相关标准，并指定了首批44家全国冷链物流标准定点联系企业，深圳东方佳源、粮食集团、小田物流、招商局国际冷链公司等8家企业入选。
　　据中国物流技术协会副秘书长刘卫战介绍，目前针对冷链物流行业的标准，在农业部、商务部等各部委相关法规中均有体现，但并没有形成体系。这就造成了很多技术参数有矛盾、重合的现象。中国物流与采购联合会副会长、全国物流标准化技术委员会副主任戴定一也表示，冷链物流是个庞大的系统，需要各环节都有一个统一规范的标准引导，而所有的这些都要求尽快制定冷链物流标准。
　　有业内人士认为，虽然目前社会对于冷链物流行业关注度较高，但各方面大多数还停留在宏观层面，没有落实到具体产品的标准制定。
　　令人欣喜的是，在不久前召开的第二届中美冷链标准交流会上，有关部门透露，去年立项审批并启动的多项冷链物流国家标准项目已经进入制定阶段。未来国家标准的出台将有望改变冷链行业标准混乱的现状，使消费者的食品安全得到进一步的保障。《中国质量报》