河北沽源：“三高一铁”打造区域交通新坐标

连日来，河北省沽源县交通建设喜讯不断，二秦(二连浩特—秦皇岛)高速县内全线路基填挖完成；张石高速土方和桥梁涵洞工程即将完成；张承高速通过专家评审，近期将开工建设；蓝张(内蒙正蓝旗—张家口)铁路内蒙段已开工建设，沽源县境内年内开工。据中国经济网记者了解，总投资104亿的新型交通使这县拥有138.5公里高速公路和60公里铁路，1小时“上天”、2小时“进京”、3小时“下海”的“三高一铁”路网强力构筑出坝上交通新坐标。 
　　科学定位全力争跑。交通是城市发展的血脉,有了顺畅的交通,也就具有了发展的活力，沽源县在打造“草原水城”、做大做强“面向京津、背靠内蒙”这篇大文章中，率先抢占交通战略制高点，大手笔、高起点、科学合理规划交通建设，充分发挥“链接张承蒙、辐射京西北、服务京津冀”独特的扇区轴心区位优势，全面打造“三高一铁”新型路网格局。县委、县政府抢抓历史机遇，数十次进京跑省，阐明沽源在融入环渤海经济圈中优越的区位地理位置，及自身丰富的生态、农产品、风能、矿产资源和良好发展环境，积极争取交通建设项目资金。使得总投资104亿元、总里程达198.5公里的四个超大交通建设项目惠泽沽源，实现了县内有高速、坝上有铁路的历史性突破。 
　　分步实施立体构建。该县在推进“三高一铁”交通建设中，积极推行制度化、规范化管理，建立健全项目管理制度，抓好过程控制和质量监测，综合统筹解决工序、人员、设备、拆迁房屋和征用土地等问题，攻坚克难，采取分步实施立体构建原则，全力助推高速路网建设。中国经济网记者在采访中了解到，目前，张石高速土方和桥梁涵洞工程即将完成，年内可完成全部路基和20%路面工程；二秦高速作为我省“东出西联”运输大通道，县境内单幅路基填挖已全部完成，预计10月底通车；张承高速公路已获得省发改委、省交通运输厅专家论证，近期将开工建设；蓝张铁路县境内全长60公里，在闪电河、河东和西辛营设立主车站，该项目已通过国家发改委预可研批复，年内开工。 
　　区位扩张效益凸显。“三高一铁”交通建设不仅结束了坝上高速公路里程短、无铁路的历史，还成为了带动沽源乃至坝上地区经济高速发展的战略平台。新型路网的加速构建，沽源将实现1小时“上天”(距张家口机场176公里)，2小时“进京”(距北京260公里)，3小时“下海”(距秦皇岛港400公里)的便捷交通，真正成为辐射西北、东北、京津冀交汇扇区的重要节点，南北通道“瓶颈” 
　　得到有效破解，东西连接通行容量倍增。外加207国道和半虎线、宝平线、张沽线三条省道，沽源扇区轴心区位优势得到充分发挥。立体式的大交通网络成为积聚大量人流、物流、信息流和资金流的“金桥”，将为沽源县及周边地区经济发展注入无限活力。