拉贡机场专用公路建设进展顺利

10月24日，记者从拉贡机场专用公路工程建设指挥部获悉，截至目前，拉贡机场专用公路上的两座特大桥的下部结构基本完工。建好后，才纳特大桥长度约为1.3公里，桑达大桥长度约为1.2公里。 
　　两座大桥中，柳梧二号大桥的下部结构已经完工，梁板正在架设。柳梧一号大桥的下部结构基本完工。 
　　　　冬季到来 
　　　　施工难度增大 
　　记者来到拉贡机场专用公路新建工程的工地，在柳梧二号大桥的工地，采访了中铁八局集团第二工程有限公司项目总工程师全安清。除负责修建柳梧隧道外，中铁八局集团第二工程有限公司还负责修建拉萨至贡嘎机场专用公路的桑达特大桥和柳梧二号大桥路段。 
　　据安总工程师称，拉贡机场专用公路工程是中铁八局集团进入拉萨后首次承建的市政工程。由于工程要跨越青藏铁路，因而施工难度较大。 
　　拉萨目前处在秋冬季节的交替期，随着时间的推移，冬季马上就会来临。安总工程师称，西藏的气候特点是昼夜温差较大，所以在冬季施工，夜间要采取保温措施，冬季温度的下降，也会给工人的施工增加更多困难。这样，工程建设所需的人力、物力投入就相对增加了。 
　　　　为保质量 
　　　　1000吨水泥弃一旁 
　　安总工程师称，由于拉萨本地的水泥标号多为42.5，而此次桥梁工程所需水泥质量要更高些，标号要达到52.5，所以就必须要在内地购买水泥，然后运到拉萨。 
　　前段时间工地上进了1000吨水泥，经物理力学性能检测是合格的，但是在搅拌混凝土过程中，由于凝固时间过快，造成现场无法使用。虽然工期非常紧，但是为了保证工程质量，第二工程有限公司又重新购进水泥。先前的那1000吨水泥，没有再动。 
　　中铁八局集团第二工程有限公司负责人称，虽然工期紧，任务重，质量要求高，但是公司有信心在保证安全、保证质量的情况下按时完工，打好拉贡机场专用公路工程建设的这场“攻坚战”。