黔张常铁路进入评审 年内或可开工

 10月20日，铁道部鉴定中心常务副主任周孝文带领鉴定中心项目总体、地质、桥梁、隧道、路基、站场、环保、概算方面专家一行30余人，在铁道部第一勘察设计院副院长蔡酉阳，院副总工程师、黔张常铁路项目指挥长冯威及黔张常铁路项目指挥部有关专家陪同下来到龙山县，现场踏勘黔张常铁路（龙山段）线路走向及火车站站位。

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专家组一行先后在龙山县境内的石羔“龙凤火车站”站位、兴隆街响水洞、茨岩塘岩溶洼地、龙坡河特大桥、下比寨特大桥等站位、桥隧点进行了现场踏勘，并对照线路图纸现场进行了分析评估。

   “黔张常铁路”西起重庆黔江区，途经湖北省咸丰县、来凤县，湖南省龙山县、永顺县、桑植县、张家界市，再经常德市桃源县、鼎城区，到达常德火车站，横跨渝怀线、枝柳线、石长铁路，沟通成渝、京广、浙赣等铁路干线，涉及3省市、5市州、9县区，线路长330余公里，总投资预计330多亿元。其中湖南境内253多公里，投资近230亿元；在龙山县境内长约40余公里，投资50多亿元；规划为国家一级铁路，速度目标值为每小时200至250公里，限制坡度6％。至18％。，是一条以客运为主、兼顾货运的多功能铁路，是西部沿线欠发达地区与东中部发达地区主要省会城市连接快速铁路通道，是“长株潭城市群”连接“成渝城市群”的便捷铁路通道。铁路的建成，对于改善沿线1500万老区人民外出大通道，促进沿线市县区经济社会事业健康、快速、协调发展发挥巨大的推动作用。

    黔张常铁路项目备受社会各方关注，国家发改委、铁道部与湖南省也十分重视。作为争取项目牵头单位的龙山县更是积极努力，在州委、州政府大力支持下，成立了黔张常铁路项目秘书处，组建了龙山县铁路工作办公室，开展了大量前期工作。2008年11月，黔张常铁路列入了国家《中长期铁路网规划（2008年调整）》；2008年12月25日，铁道部、湖南省共同签署了《关于共同推进明后两年铁路重点项目建设会议纪要》，将黔张常铁路项目列入《2009年铁路勘察设计工作计划》；今年1月12日至13日，铁道部在北京召开2010年全国铁路计划工作会议，会上下发了《关于下达2010年铁路发展计划的通知》，将黔张常铁路列入了2010年开工计划。3月1日，湖南省与铁道部又在北京举行省部会谈，共商加快推进湖南省铁路建设。会谈后，共同签署了《铁道部、湖南省人民政府关于加快推进湖南铁路建设的会议纪要》，《纪要》中明确：“黔张常铁路今年开工建设”和“在龙山县城设龙凤站”。今年8月13日至14日，中咨公司、铁道部、铁一院、广州铁路（集团）公司、成都铁路局、湘铁集团与湖南、重庆、湖北三省市发改委，黔张常沿线市州、区县党政领导、发改委及铁路办有关负责同志，在张家界举行黔张常铁路项目预可研评估，获得通过。目前，黔张常铁路项目已正式进入工可评审。

    按照计划，专家组此次现场踏勘结束后，将于本月下旬在张家界举行黔张常铁路项目工可评审，标志着黔张常铁路项目建设又往前迈出了重要一步，为下步正式转入定测设计打好了基础，年内开工的目标可望实现，沿线人民的铁路梦即将变成现实。