全国首个综合交通枢纽建设快速推进

作为全国首个综合交通枢纽试点城市，武汉眼下近百个交通建设项目正展开一场“接力赛”。市交委的信息：今年，全市交通固定资产投资规模将达133.2亿元，比上年增3l.6%。未来5年，武汉市在铁路、航空、港口、轨道交通项目总投资将达到3390亿元。 
　　高铁“高人气”显效应 
　　大枢纽初现恢宏气势 
　　2008年，合武客专开通，武汉到合肥2小时，南京3小时，上海5小时；去年，武广高铁建成运营，武汉到长沙2小时，广州4小时；今年9月，武汉到南昌的动车组开行，2小时直达南昌，以武汉为中心，至合肥、长沙、南昌等省会城市的2小时快速交通圈形成。 
　　武汉铁路局介绍，目前，京广线、京广客运专线贯通南北，武九线、汉丹线和沪汉蓉客运通道承东启西，衔接北京、广州、上海、成都、九江、襄樊等呈“米”字形的6个线路方向，武汉成为国内特大环型铁路枢纽。 
　　到“十一五”期末，武汉铁路枢纽辐射全国所有的大中城市，至中南地区4小时，至北京、上海、广州、成都4—6小时。 
　　“千多公里范围内，实现东西南北全国主要大城市的当日往返，只有武汉铁路枢纽能做到。”铁四院的工程师说。 
　　武汉铁路大枢纽的效应显现。 
　　高铁以它超高的人气，施展着它独特的魅力。 
　　今年春运，武广段铁路共运送旅客700万人，武广高铁分流了其中的213.2万人，超过三成。 
　　高铁让旅游部门人士喜上眉梢。 
　　市旅游局统计，刚刚过去的“十一”黄金周期间，全市各景区7天接待游客511.68万人次，同比增长32.1%；旅游总收入17.14亿元，同比增长47.21%；景区门票收入9450万元，同比大增118.72%。上述3项指标同创新高，其中，1/3游客是高铁客。 
　　市旅游局局长张侠表示，武广高铁的公交化及多条高铁开通，为武汉带来实实在在的人气。今年武汉真正实现由旅游客源地向旅游目的地的“华丽转身”。今年春节期间，武汉首次实现春节游客量“进”大于“出”的转变。 
　　今年春运，武汉铁路共完成货物运输1063万吨，同比增长22.8％，首次实现客货双赢。 
　　一批国家级的铁路项目纷纷建成。本月15日，全国四大动车组检修基地之一武汉动车基地，成功实现了16辆高速动车组架车维修，这是目前世界上首次成功实现16辆编组动车组架车维修。铁道部总工程师张曙光说，它标志着武汉动车检修居全球领先地位。 
　　上个月，在城市的另一头，总投资7.06亿元，年办理集装箱作业能力160万标准箱的武汉铁路集装箱中心站在东西湖区开通运营。这个代表着中国铁路货运技术最前沿的中心站，实现了武汉地区铁水、铁空、铁公多式联运的无缝对接，进—步确立了武汉在中部地区的铁路物流枢纽地位。 
　　进入“十一五”以来，国家斥资千亿元在汉布局一批铁路重大项目，京九、京广、汉渝、武九铁路干线和京汉广、沪汉蓉高速铁路在汉形成双“十”字，“亚洲第一”的武汉北编组站建成启用。武汉火车站、武昌火车站、汉口火车站的新建改建，使武汉成为全国少有的拥有3座特等火车站的城市。 
　　城际铁路全面上马。从武汉到鄂州、黄冈、咸宁、孝感等地的快速城际铁路建设计划3年完成，总投资435亿元。目前，4条铁路进展顺利。武汉至咸宁城际铁路17公里的试验段已试车成功，明年10月正式通车，28分钟即可到咸宁。 
　　汉宜铁路东西湖段，施工队正以每天架设8片T梁的速度向 
　　前推进，年底将完成东西湖至天门的架梁任务，为全面进入铺轨打下基础。汉宜铁路正是横轴之一的沪汉蓉客运专线的主通道，明年建成后，武汉到成都、重庆也将一日往返。 
　　内河第一大港 
　　成投资热土 
　　武汉晋升国家航运中心 
　　以“亿吨大港、千万标箱”为目标，武汉新港建设如火如荼。9月26日，武汉、鄂州、黄冈、咸宁市相关负责人纷纷主打“武汉新港”牌，连黄石等周边城市的推介也“搭车”武汉新港概念。去年，武汉新港首次赴香港招商，24个项目吸金超过600亿元，显示了它巨大的魅力。 
　　去年9月，武汉新港江北铁路工程开工。作为京广、京九两条铁路干线的联接线，江北铁路横跨武汉和黄冈，全长76.4公里，投资近40亿元，拟用两年半时间建成。 
　　今年3月，国务院批复武汉为长江中游航运中心。 
　　4月，年产80万吨乙烯工程配套码头一期基本完工，中石油油码头投入试运行；热电联产工程、总变电站工程等6个项目近日同时开工；6月，总投资10.9亿元的武汉阳逻港区集装箱二期工程项目投入运营。阳逻港与台湾台中港开通江海联运。 
　　据统计，今年前7个月，武汉新港累计完成投资23亿元，集装箱吞吐量实现35万标箱。目前已确定建设项目共16个，总投资100亿元，这些项目多数已开工，武汉新港成长江经济开放开发项目中最大热门。 
　　天河机场 
　　再铺新跑道 
　　年旅客吞吐量迈向1300万人次 
　　今年，天河机场三航站楼进入拆迁阶段。5月9日，三期扩建工程正式奠基。围绕它的建设，第二高速通道已完成了施工招投标。今年，天河机场的旅客吞吐量预计达到1300万人次。 
　　2008年4月15日正式建成的天河机场二航站楼，无论是建设规模、流程设计和设备设施，都使武汉航空枢纽地位有了质的提升。 
　　今年8月，台湾中华航空公司全资子公司——华信航空在汉开通包机，从武汉直飞台中。 
　　自二航站楼投入运营后，至今已有东航武汉公司、南航湖北公司、台湾复兴航空、立荣航空等5家航空公司开飞武汉台湾航线。 
　　去年，国航、南航和东航3大航空公司相聚武汉后，天河机场已通达的国内外大中城市超过60个。 
　　京珠、沪蓉 
　　高速穿城过 
　　全国城市独一家 
　　国家高速公路“两纵两横”的京珠、沪蓉两条国道主干线在此外环“十字”交会，全国城市独此一家。至此，7条路不仅贯通由我市6座长江大桥组成的武汉内、中、外环线，而且从外环任意一点出发，可1小时到达武汉城市圈，4小时到达周边省会城市，8小时可东到上海、南到珠海、西到成都、北到北京。本月18日，汉鄂高速和左段建成通车。至此，武汉城市圈7条城市高速出口路的最后一条快捷通道全部贯通。 
　　2005年规划新建的7条高速出口通道，与全长188公里的武汉绕城公路外环全面对接。这是我国第一个将全国的高速公路网“粘”在一起的外环。 
　　高速公路网使武汉成为物流聚集地，包括TNT、美国联邦等中外大物流巨头纷纷进驻武汉。