水运未来是重庆竞争王牌

 如果今天你还认为水运是夕阳产业，那你就OUT了。10月19日上午举行的中国长江———美国密西西比河战略合作论坛上，来自美国密西西比河沿岸的港口专家表示，中国一旦可以利用好长江，会让它真的产出“金子”来。 
    同样受密西西比河水域滋润的美国新奥尔良和路易斯安那州，如今正在享受着这条河带给当地的高就业率和高收入。那么，怎么让长江流出黄金？10月19日上午，新奥尔良港总裁兼首席执行官加里·拉格朗日和路易斯安那港董事会成员雷蒙德·符莱欧克斯两位专家讲述了密西西比河的发展秘诀。 
    水运配铁路 实现高收入 
    新奥尔良港位于美国内陆腹地，和重庆的地理位置很相似。因为区域内河流遍布，航运量占据了整个美国总量的62%。 
    拉格朗日介绍，出于对水运的低估，美国在区域内修建了6条通达全美的铁路。铁路建成后才发现，这些沿着港口码头修建的铁路和港口一起，可以发挥货物集散的作用。于是，大量的货物从全美、加拿大和墨西哥涌入港口。依托港口，新奥尔良州的发展如火如荼。 
    “我们的水运系统发达，再配以完善的铁路系统，可以实现高运输量和高收入。”拉格朗日说，中国现在的铁路和公路，做事情还在各自为政。事实上，完全可以借鉴美国的经验，沿长江修建铁路网，让更多的省份都享受到母亲河的滋润。 
    蓄水出机遇 水深成优势 
    轮船要想装得多，对河流的水深要求很高。符莱欧克斯说，三峡成库后，重庆水域优势已经无可比拟。 
    符莱欧克斯所在的路易斯安那州有2600万人口，其生活水平在全美排在前列，好处与航道息息相关。 
    “在整个密西西比河沿岸，吃水的深度直接影响了货物的运输量。”符莱欧克斯说，如今，美国沿着密西西比河的深水港口开办了很多企业园和经济发展园，为路易斯安那州提供了大量就业机会。重庆的长江段和路易斯安那州的情况类似，要尽可能利用好这条黄金水道。 
    用好保税区 迈向国际化 
    交通运输部原总工程师蒋千对于重庆的发展非常看好，他认为依托寸滩港区，重庆和西部地区有了便捷的对外贸易口岸，使西部地区的经济有了迈向国际化的舞台。 
    那么，要利用好这个平台，又需要在哪些方面下工夫呢？ 
    市教委主任滕宏伟说，首先，重庆需要推进干支流航道的开发整治。同时，还要打通与水运相连的高速公路、铁路等通道网络。今后还要加快发展邮轮与游艇经济，使三峡旅游、内河豪华游轮、游艇等成为重庆新的城市名片。