徐州干线公路建设捷报频传

----市区三环南路、三环北路、205国道新沂段、252省道贾汪段、321省道丰县段相继竣工通车 
　　金秋十月，硕果飘香，我市的干线公路建设也步入了丰收的关键时节。近日，各干线公路工程现场捷报频传，徐州市三环南路、三环北路、205国道新沂段、252省道贾汪段、321省道丰县段等项目相继完成了沥青砼面层施工，建成通车里程共64公里。 
　　市区三环路 
　　三环南路改造工程是2010年徐州市重点工程之一，它是连接新老城区的一条重要交通道路，同时又是城区道路与国道的重合段落，具有城市道路和国道干线公路双重功能。改造后的三环南路快车道为高等级路面，慢车道为普通沥青混凝土路面，将极大地提高行车舒适度和安全性，改善道路服务水平，对增强徐州市新老城区的联系，提升徐州形象，创建文明城市,促进徐州经济社会发展具有十分重要的意义。 
　　三环南路路面改造工程于5月10日正式开工，此次采用“白改黑”改造方案，全线12.14km。此次改造路段东起三环路古州飞虹环岛，向西经翟山路口、云龙湖风景区、矿业大学，止于老徐肖路口，全长12.14公里。本次改造采用一级公路与城市道路相结合的标准，对原三环南路平面线形、路幅宽度、车道布置不做改动，仅对原快车道老水泥路进行“白加黑”加铺改造，同步改造慢车道、交叉口及相关附属设施。三环南路上面层全线采用了SMA高等级路面结构，道路运行的服务能力、安全性、舒适性得到明显提升。 
　　三环北路改造工程于8月18日正式开工，全线11.6公里。三环北路是徐州主城区的重要交通干道，为双向六车道水泥混凝土路面，长期服务于周边港口运输。自1998年改造后，经过12年的运营，由于重载行驶车辆较多，路面板块出现明显的纵横向裂缝、错台等病害，道路使用状况明显下降，严重影响通行安全。我市结合该路段破损情况，采用滑模摊铺施工工艺，这在徐州公路养护工作中尚属首例。该工艺集混凝土的计量、布料、振捣、滑模挤压成型及平搓、抹平于一体，可使混凝土料在路基上一次性成型，摊铺宽度为7.5米/次，速度为1.5米/分钟，较之传统工艺有高质高效、高自动化等显著优点。 
　　徐州市三环路通过此次改造后，将为市民提供畅通、安全、便捷、舒适的出行环境。 
　　205国道新沂段 
　　205国道北起山海关，南至广州，是一条连接我国东北、华北、华东、华南四大经济区的南北国家干线公路。205国道新沂改线工程共分三期，我市分别于2004年、2006年相继完成了第一期和第二期工程的建设，205国道新沂改线段工程属第三期工程。工程全长约25.8公里，全线按新、扩建4车道一级公路标准设计，计划行车速度为100公里/小时。工程起于新沂市北郊的苏鲁交界向南约2公里处，向东改线，跨越沭河、黄墩河，向南穿陇海铁路，跨胜利干渠，然后上跨323省道，在高流镇西向南侧辟新线，与205国道衔接，终止于新沂与宿迁沭阳县交界。本项目新建独立大桥4座及1道下穿陇海铁路的箱型通道。总投资4亿元。 
　　205国道新沂改线工程建设全面完成后，将把无锡-新沂工业园区和我市老城区、城南新区、开发区、城北片区联为一体，新沂城区将形成全长46公里的环城路，对于巩固提升新沂的交通枢纽地位，拓展城市发展空间，改善城区交通状况，完善城市配套功能，优化投资环境，拉动经济增长，推动新沂工业化、城市化、产业化进程，加快建设“东陇海线上第三大城市、第三大工业城市”，具有十分重要的现实意义和深远的历史意义。 
　　252省道贾汪段 
　　252省道贾汪段起于汴塘镇阚山东310国道，沿东南方向，跨京杭运河，经宋庄东、刘山庄、塔山村东南至铜山界，全长9.102公里，其中跨京杭运河大桥1座，小桥2座，涵洞40道，新建二级公路标准，路基宽15米，路面宽13.5m，双向四车道，设计时速80公里/小时。 
　　252省道贾汪段是省政府批复的省道网规划中252省道的重要组成部分。现有公路等级低，交通服务水平差，已不能适应沿线经济社会的发展需求。项目建设，有益于进一步完善干线公路网，保障252省道畅通，加强与机场、高速公路的衔接，促进沿线经济社会发展。 
　　321省道沛县至丰县段 
　　是在建徐济高速公路的重要连接道路，路线起自沛县千古龙飞地环岛，向西与徐沛铁路平交，跨徐沛运河，经鹿楼镇、冯集镇等，与徐济高速公路交叉，止于丰县中阳大道交叉处，全长28.2公里。全线按新、扩建一级公路标准设计，一般段为双向四车道，路基宽26米，城镇段为双向六车道，路基宽42.5米，总投资2.5亿元。 
　　其中丰县段全长6公里，全部按双向六车道一级公路标准建设，路基宽42.5米，路面结构为7cmAC25+5cmAC16。项目的建设将进一步加强丰、沛等地区与高速公路的衔接，对完善徐州市干线公路网，充分发挥高速公路经济效益，促进沿线经济发展具有重要意义。