大开放的四川 四川口岸陆海空“全面开花”

改革开放30年来，口岸开放促进了四川与外界的交流合作。经过30年的努力，没有对外开放口岸的四川，从无到有，逐步发展，到如今具备了航空、铁路、航运、公路、邮政“五路齐通”的口岸开放体系，为四川开辟了走向世界的通道。 
　　四川省地处内陆，口岸开放对四川改革开放和现代化建设具有重要意义。在全川过去仅有成都双流机场一个航空口岸的基础上，“九五”期间有关部门加大了口岸建设力度。经国务院同意，成都双流机场升格为成都双流国际机场，对外国籍飞机开放，并开展了口岸签证工作。经省政府批准，省内先后设立了4个铁路口岸 （成都火车东站、成都青白江、绵阳、攀枝花口岸）、1个公路口岸（成都公路口岸）、1个水运口岸（泸州港）。经国家邮政总局批准，四川省又在成都设立了“成都国际邮件互换局兼交换站”，从而奠定了口岸开放新格局的基础。 
　　“今年，为打造更加快捷的物流通关环境，四川已着手对现有的成都铁路口岸进行整合，并对成都公路口岸进行调整。”省口岸办主任李毅介绍说。 
　　四川口岸发展30年来的显著成效 
　　航空口岸―2009年，成都航空口岸运送国际旅客68万人次，在全国63个航空口岸中排名第12位、中西部地区排名第2位；其国际货运量2.43万吨，排名第12位、中西部地区排名第2位；今年该口岸承运国际旅客有望突破100万人次。目前，已开通从成都始发的国际（地区）航线29条（其中直飞航线11条、经停国内航点航线18条），每周营运300多个航班，通达我国香港、澳门、台湾地区和国外29个城市，西南、西北地区均有不少旅客从该口岸乘国际航班出、入境，国内24个城市的进出口商品经该口岸中转出、入境。目前，成都航空口岸已成为区域性的航空枢纽口岸。 
　　铁路口岸―2009年，全省铁路口岸共验放和运输进出口物资90万吨、国际集装箱3.5万个标箱。迄今，从成都铁路口岸先后开行过至香港、上海、天津、青岛、连云港、广州、深圳等地的国际集装箱专列或“五定班列”，目前开行最好的是成都至上海的“五定班列”。整合后新的成都铁路口岸――成都铁路集装箱中心站（铁道部所属18个集装箱中心站之一）已于今年3月竣工投产，并于4月份开始办理国际集装箱到发业务。 明年1月起，成都货运班列将再次提速，铁路货运将在60小时内直达上海、深圳，这将比目前的运行时间缩短近2天。货运班列提速后，将为落户成都的企业节约近一半的时间成本。此外，沪汉蓉铁路贯通后，成都铁路货运直达上海的时间还将缩短10小时。 
　　今后，该中心站视我省开拓东南亚、中亚及欧洲市场情况，利用“亚欧大陆桥”、“泛亚铁路”，将陆续开行成都至满洲里、二连浩特、阿拉山口、河口、凭祥等地的五定班列或专列。 
　　水运口岸―2009年，全省水运口岸共验放、运输进出口物资100万吨、国际集装箱7万个标箱。 
　　公路口岸―2009年，共验放、运输进出口物资45万吨、国际集装箱2万个标箱。 
　　国际邮政―我省国际邮政部门（企业）开通了98个国家和地区特快专递业务，并同新加坡、韩国、日本、美国4个国家和香港地区建立了国际特快专递直封关系，同时与国外有关快递公司合作办理“中速快递”业务，通达范围覆盖全球226个国家和地区。2009年，共验放、交换进出境的国际邮件180万件、非邮快件1400吨。