内蒙古通过增运煤炭、快建铁路缓解京藏高速公路堵车问题

１０月１６日，内蒙古自治区境内的集宁至包头段第二双线卧佛山铁路隧道贯通，将使正在增建的北京至包头铁路线成为缓解煤炭外运压力最早的一个铁路建设项目。
    
    呼和浩特铁路局局长林奋强介绍，为了缓解京藏高速公路堵车问题，由内蒙古自治区统筹协 -

调、铁路部门紧密配合，迅速展开增运煤炭、快建铁路“百日攻坚战”活动。一方面，制定了百日煤炭增运５５０万吨和明年增运５０００万吨的运输组织方案，紧急调配全国铁路运输资源和力量支援内蒙古煤炭外运；另一方面，通过增加项目投资、优化施工组织方案等措施，一批重点问题得到较快解决。

    据介绍，内蒙古正在加快完善四通八达的铁路运输网络。近年来呼和浩特铁路局快速推进区域铁路网扩张，持续提升铁路运输能力，较好地发挥了铁路运输服务保障作用，货物发送量已连续３年以２５００万吨以上幅度高增长，今年增量将突破４０００万吨，总量突破２亿吨，３年翻了一番。
    
    在内蒙古西部地区铁路路网改造和扩建的同时，未来几年内蒙古东部地区将以畅通内外为目标，重点建设出区、达海、通疆运输通道和主要枢纽，以完善全区铁路运输网络。

    林奋强表示，目前内蒙古东部地区已规划了沟通东北、衔接西北、北联口岸、南下港口的“两横四纵”、“三口四港”铁路网，规划项目１７个，其中新建铁路项目１３个，建设总规模５８７０公里，总投资１３６９亿元。到２０１２年底，这些规划项目将大部建成，届时内蒙古东部地区铁路规模总量将突破７０００公里，货运能力将由目前的８０００万吨提高到４亿吨以上，客运能力将由目前的１５０万人次提高到３００万人次。