成蒲线2013年开通 成都形成“铁路一二环路”

 按照铁道部批复的规划，成蒲铁路总工期为3年，项目预计2011年8月1日入场施工，2014年7月31日竣工。不过，成都已有仅花2年时间就建成成灌快铁的经验，为此，成都市特别提出，成蒲铁路的建设工期将在铁道部批复的工期基础上加快，定为在2011年3月底前完成全部拆迁工作，在2013年3月建成投入运营。

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据预测，成蒲铁路开通后，近期年度客流量将达到2359万人，占通道客流总量的42.5%，远期客流量将达到4160万人，占通道客流总量的47.5%，成为沿线地区间城际客运交流的主要交通方式。

    可对接成雅铁路 延伸至雅安

    按照规划，成蒲铁路还可与成雅铁路在朝阳湖站实现对接，一路延伸至雅安。“它不是一条传统意义上的铁路，兼具了城市公共交通、城际轨道交通等多种职能。”该铁路建成后，大邑、邛崃、崇州、蒲江等区市县将与中心城区实现同城化，推动沿线市县、乡镇的快速城镇化。

    同时，成蒲铁路是四川省快速铁路网络中的一段，其建设将开辟四川的西部通道，完善四川省路网结构，将打通川西高原地区通往川渝、华中、华东、华南沿海地区的运输通道。

    成都将形成“铁路一二环路”

    除了正线以外，成蒲铁路工程还有两个配套项目，一是在成都西站与成灌快铁安靖站之间增建二线；二是在成都西站与成都南站之间增建二线。

    目前，成都南站与成都东站，成灌快铁安靖车站与成都站、成都东站已经有或正在建设双线铁路连通，成都西站与成都南站增建二线后，在成都主城区二环路至三环路之间的区域，成都将形成“铁路一环路”。而且，成都西站与成都南站之间，红牌楼到成都南站段因为人口密集，铁路将采取地下方式连接。

    另外，在正在建设的成彭快铁的基础上，成灌快铁还将规划延伸至大邑，与成蒲铁路衔接，并跨过成蒲铁路，进一步向南延伸至安仁镇，连接正在建设的成绵乐城际铁路。同时，成都正在研究成灌快铁与成绵乐城际铁路相接的方案，最终将形成成灌快铁、成蒲铁路、成绵乐城际铁路的闭合环线，成为“铁路二环路”，承担城市公共交通功能。

    成渝客专重设龙泉站

    目前成灌快铁已连通郫县、崇州市、都江堰市；成彭快铁将连通彭州市；成绵乐城际铁路将连通双流县、新津县、新都区、青白江区。“经过考虑，原计划取消的成渝客专龙泉站又重新设立了。”龙泉驿区将通过成渝客专与中心城区实现连接。另外，达成铁路经过金堂县，并在淮口设有站点，只是暂时没有办理客运服务。

    按照最新工期安排，成绵乐铁路将在2012年开通运营，成蒲铁路力争在2013年3月完工，成渝客专将在2014年8月底前完工，也就是说，最快2014年，成都将实现所有郊县全部通快铁！