陈家沛：打造伊宁国际商贸大通道的注意事项

记者从有部门获悉，新疆伊宁市边境经济合作区正在加紧规划和构建大外贸平台，到2020年，将建成面向中亚、西亚、东欧的国际物流中心、国际服务中心和国际区域性进出口加工中心。（《天山网》2010-10-15）
作为享誉中外的“塞外江南”---伊犁河谷中部的伊宁，在当地拥有得天独厚的自然条件：河谷气候宜人，水源充足，土地肥沃，宜农宜牧宜林，是亚欧大陆干旱地区中的一块“湿岛”，从而使其在农业及旅游业的发展上取得了不俗的成绩；而它作为伊犁河谷基础设施最完善、服务功能最配套、生态环境最佳、人居教育环境最优、产业集中度最高、投资优势最明显、经济最具活力的投资区域，是祖国向西开放的门户、西部大开发最具潜力的宝地，从而又使它有底气来打造国际商贸大通道。
不过，要打造一个名符其实的国际商贸大通道，从而为伊宁，为伊犁，并进一步为新疆乃至西部边疆经济的发展打开一个通道，实在是一个任重道远的工程。它需要做许多艰苦而细致的工作。
第一，科学定位。国际商贸大通道的打造应该是务实的，而不是概念的炒作。要根据伊宁的实际优势与限制条件，认真进行分析，不要贪大求全，不要不切实际，不要搞成花架子，而要根据实际的可能，充分考虑到它建立起来的成本与将来可能带来的经济与社会效益，从而进行科学定位。
第二，注重硬件的建设，更要加强软件的建设。虽然从伊犁河谷来说，它已经是基础设施最完善、服务功能最配套、生态环境最佳、人居教育环境最优、产业集中度最高、投资优势最明显、经济最具活力的地区，不过，如今要建设的是国际商贸的大通道，如果满足于这样的环境与条件，那就跟一个国际商贸大通道的要求相差很远。而这种远，不但体现在硬件设施上，更体现在软件方面。如果不能加强对软件的提升，比如服务理念、服务态度、服务水平的提升，这个大通道，即便硬件上已经没有问题，不仅还是不会成为通道，而且还会经常发生“肠梗阻”。
第三，引进项目上，要注意设置门槛，有所选择，有所引进，有所限制，特别要注意避免引进落后淘汰的内容，更不能将国际大通道变成“垃圾场”。
第四，在资金的来源上，要多渠道筹集资金。如果没有多足够的“弹药”，这个通道，就无法尽早建设起来并发挥作用。而国家的资金，当地政府的资金必然都是有限的，因此，打破常规，不拘一格多渠道筹集资金，才有可能确保资金的足额及时到位。
第五，多算大账，少打小算盘。一定要避免为了一些蝇头小利而影响整个大通道的建设以及作用的发挥。
凡事预则立，在有了这个设想的时候，就应该对将来应该如何做才能更好地达到目的进行科学的构想，并进而实施。