谢锦添:港物流要创新思维(

2010-10-15 17:42:00 来源:网络 编辑:56885 关注度:
摘要:... ...
香港大学日前举办物流及供应链管理国际论坛,此前担任深圳盐田国际集装箱公司(YICT)董事总经理16年的谢锦添,现时重拾教鞭,在港大担任经济及工商管理学院课程主任,他在论坛上分享盐田港发展过程,又认为在大珠三角发展形势下,内地港口不只有成本优势,香港港口业界可多发挥创新思维。  
  深圳集箱港口码头业在近20年发展急速,目前处理箱量已经直逼香港。在今年首8个月,深圳港理箱量达到1482.4万箱,与本港同期理箱量差距只为72.8万箱,当中盐田国际集装箱码头占去663.96万箱,按年大增23.1%,占总数约44.8%。 
  盐田港在1993年与和记黄埔港口集团合作建设经营,谢锦添其时开始担任董事总经理,在任期间,见证着深圳港口业急速发展。他表示,盐田港在1997年至2005年属于增长期,之后已步入成熟期,在处理能力和装备上已到达另一层次。他认为,在与本港港口竞争的议题上,中国港口固然具备低成本优势,但却不是唯一。 
  深圳港口靠近珠江三角洲生产腹地,近年不单集箱货出口量快速增长,近期更积极推动汽车滚装和化工品海运业务,例如去年比亚迪便经盐田港以滚装船运载汽车至天津港,正在推动港口发展更多元化。 
  谢锦添称,香港具备先进港口业的优秀人才,当年他在盐田港工作时,不少人才都来自香港,在大珠三角的整合发展下,他认为香港业界在区内应多展示创新思维。 
  谢锦添在09年2月从盐田国际提早退休后,不单考取博士学位,更在英国伯明翰大学担任高级研究员,刚于今年9月加入港大经济及工商管理学院。他在论坛上分享不少当年盐田国际码头的发迹史,例如面对无船无货,要他亲自向货主逐家登门拜访的经历;又笑谈如何历尽万难,与合作企业签订一纸谅解备忘录,而该纸却可能在不了解中国国情的外国企业家眼中,只是毫无意义的文本,他认为正是反映中国经济发展模式与外国大不相同的好例子。 
  今次港大物流及供应链管理国际论坛邀得多位物流业界代表参与,包括利丰集团主席冯国经、深圳市交通运输委员会副主任马勇智和美国麻省理工大季教授Stephen Graves等等。
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