高速巨变

上个世纪六七十年代，高速公路在全世界50多个国家和地区突飞猛进。而此时，在世界高速公路热闹非凡的盛宴上尚没有中国的座次。 
　　回顾上世纪八十年代初期，那时路面窄、路况差，晴天一身灰，雨天一身泥，坑坑洼洼，崎岖不平，坐车东摇西晃，险象环生，人们出行怨声载道，苦不堪言。 
　　笔者清楚地记得，去县城办事，乘坐的老式班车一路摇晃，短短的100多公里路程竟然要一天的时间；如果要到省城，那就要做足准备，在半途停宿一晚，第二天才能到达。这还不说，更为辛苦的是不仅要吃尽灰尘，还要担惊受怕。毛公路山高路陡，蜿蜒曲折，颠簸不平。每当下雨，泥深路滑，事故多发，叫人胆战心寒，尝尽了“路难行”的苦头。 
　　1988年，当之无愧地成为中国高速公路的“元年”。当年10月31日，全长20.5公里的上海沪嘉高速公路一期工程通车。在晚于世界脚步近五十年之后，中国高速公路终于实现零的突破。发展到2007年末，高速公路里程就迈上了5万公里的台阶，稳居世界第二位。 
　　目前，我省在建高速公路总里程3458公里，在建里程居全国首位。到2012年，湖南将形成覆盖全省、快速畅通的高速公路网络，实现全省92%以上县市可在30分钟内上高速公路。 
　　如今，有了便利的交通，老百姓出入更方便快捷了。一条条高速公路正在改变着三湘大地的时空观念，正在创造着老百姓美好的生活。 
　　高速公路，给了湖南人“走出去”足够的底气。全省高速公路网络覆盖已基本完成，全省的各个旅游景点基本上都已修通了高速公路，出省的几十个通道也通过高速公路与外省连接起来，这为城镇居民中远程旅游提供了方便快捷的绿色通道。 
　　从1949年到2010年，从上千个村不通公路到村村通水泥路，从全省没有一条高等级公路到高速公路网络的形成，61年来，湖南交通的面貌发生着翻天覆地的喜人变化，密如蛛网、宽广通达的高速公路遍布在三湘四水，绵延于四面八方。可以设想，不久的将来，人杰地灵的湖南，由于高速公路的发展、康庄大道的建设而变得山更青、水更绿，人民更加幸福安康。